Montlhéry Vintage Revival 2015 : Le paradis !

Une organisation aussi sympathique que souriante et efficace, une sélection rigoureuse de près de 200 machines hors normes d’avant-guerre et le soleil en prime pendant deux jours… que rêver de mieux. Retour en images…

Photos François-Marie Dumas/moto-collection.org sauf indication contraire. Les noms surlignés en bleu renvoient aux fiches ou aux autres articles en rapport.

J'avais bien sur amené mon ABC-Gnome-Rhône de 1922

J’avais bien sur amené mon ABC-Gnome-Rhône de 1922 (photo Sylvie Barq)

Rencontre franco-britannique entre une rarissime ABC 500 1914 type C racing, culbutée à moteur en long et  l'une des dernière ABC construites en France Par Gnome et Rhône.

Rencontre franco-britannique entre une rarissime ABC 500 1914 type C racing, culbutée à moteur en long et l’une des dernière ABC 400 construites en France par Gnome & Rhône.

Alain Cortot et son quad-ricycle de Dion de 1899. Heureux !

Alain Cortot et son quadricycle Automoto (à moteur Automoto !) de 1899. Heureux !

La Clément Gladiateur 1902 de Didier Deladessa, seule connue avec carbu , allumeur échappement et réservoir Clément d'origine..

La Clément Gladiator 1902 de Didier Deladessa, seule connue avec carburateur , allumeur, échappement et réservoir Clément d’origine..

Duo de Motorette Terrot de 1914 à moteur Terrot Zedel. Celle du fond a même une suspension arrière.

Duo de Motorette Terrot de 1914 à moteur Terrot Zedel 320 cm3. Celle du fond a même une suspension arrière.

On a l'habitude que Jean lalan nous présente des exceptions, mais là il exagère, cette Motosacoche du tout début du siècle dernier est neuve: 0 km !

On a l’habitude que Jean Lalan nous présente des exceptions, mais là il exagère, cette Motosacoche 250 cm3 du tout début du siècle dernier est neuve: 0 km ! Au fond derrière, une Werner de 1904, la moto qui inventa le nom de Motocyclette.

Le pape des motos anciennes vraiment anciennes, c'est lui Kees Koster, et en plus il fait rouler ses (belles) vieilleries. Ici une Harley Davidson 1000 Keystone racing de 1918.

 Une Harley bien spéciale « two cams » de 1924 course d’usine avec le bas moteur du modèle huit soupapes et des soupapes latérales. Elle était finalement plus rapide que la huit soupapes !!!.

Le musée d'Hockhenheim avait délégué quelques prestigieuses représentantes avec cette NUT de 1914 et derrière, une BAT de 1913, toutes deux 1000 cm3 à soupapes en tête.

Le musée d’Hockhenheim avait délégué quelques prestigieuses représentantes avec cette NUT de 1914 et derrière, une BAT de 1913, toutes deux 1000 cm3 à soupapes en tête. On entrevoit derrière la Singer à roue motrice de 1901. Première roue en aluminium de l’histoire.

Le sorcier tchèque Pavel Malanik pose sur sa dernière reconstruction, la NLG de 1909.

Le sorcier tchèque Pavel Malanik pose sur sa dernière reconstruction, la NLG des records 1909.

Le site allemand http://murderdromecycles.blogspot.fr/ publie une impressionnante photo de J. Pielman lorsque Pavel Malanik a perdu son pneu arrière sur l'anneau lors du Montlhéry Vintage Revival. Croyez vous qu'il est tombé? Même pas, il est rentré au bercail sur la jante. Quand même fortiche le Tchèque !

Le site allemand http://murderdromecycles.blogspot.fr/ publie une impressionnante photo de J. Pielman lorsque Pavel Malanik a perdu son pneu arrière sur l’anneau lors du Montlhéry Vintage Revival. Croyez vous qu’il est tombé? Même pas, il est rentré au bercail sur la jante. Quand même fortiche le Tchèque !

Il y a deux ans, Pavel Malanik nous avait étonné avec cette reconstruction de Torpedo 1640cm3 V4 de 1909.

Il y a deux ans, Pavel Malanik nous avait étonné avec cette reconstruction de Torpedo 1640cm3 V4 de 1909.

Picrique britannique devant un beau trio: AJS 350 H6 Big port de 1927, Ariel SS 500 E de 1928 et Scott 500 Flying Squirrel de 1929

Picnic britannique devant un beau trio: AJS 350 H6 Big port de 1927, Ariel SS 500 E de 1928 et Scott 500 Flying Squirrel de 1929

Les britanniques viennent en force au Vintage Revival, ici une Cotton 350 course d'usine de 1935.

Les britanniques viennent en force au Vintage Revival, ici une Cotton course d’usine 350 cm3 de 1935.

Duo de Rudge. La 500 GP 1929 à 4 soupapes parallèles est devant la 500 Ulster 1934  quatre soupapes, radiales à l'échappement parallèles à l'admission.

Belle paire de Rudge. La 500 GP 1929 à quatre soupapes parallèles est devant une 500 Ulster 1934 aussi à quatre soupapes, mais radiales à l’échappement et parallèles à l’admission.

une superbe AJS 350 R7 de 1930 avec son typique pot Brooklands.

Une superbe AJS 350 R7 de 1930 avec son typique pot Brooklands.

Norton 500 CS1 de 1928 devant une Velocette 350 KTT Mk1 de 1929

Norton 500 CS1 de 1928 devant une Velocette 350 KTT Mk1 de 1929

tenues d'époque fortement conseillées… mais il n'était pas obligatoire d'aller aussi loin que ce pilote belge

Tenues d’époque fortement conseillées… mais il n’était pas obligatoire d’aller aussi loin que ce pilote belge

Rare et bossue, la La Mondiale Belge 500 racing de 1928 à moteur Jap et cadre en tôle.

Rare et bossue, la La Mondiale Belge 500 racing de 1928 à moteur Jap et cadre en tôle.

Déjà vue en salon, la 500 Gillet à arbre à cames en tête de 1928 qui n'existait plus a été entièrement reconstruite par Mecasoud pour Yves Campion spécialiste incontesté de la marque.

Déjà vue en salon, la 500 Gillet à arbre à cames en tête de 1928 qui n’existait plus a été entièrement reconstruite par Mecasoud pour Yves Campion spécialiste incontesté de la marque.

Admiratrice en tenue de circonstance devant une Terrot 175 LCP de 1934.

Admiratrice en tenue de circonstance devant une Terrot 175 LCP de 1934.

Comme beaucoup, Olivier Iacconi sur sa Styl'son 500 RK de 1929 a magnifiquement joué le jeu de la tenue d'époque et le spectacle y gagne.

Comme beaucoup, Olivier Iacconi sur sa Styl’son 500 RK de 1929 a magnifiquement joué le jeu de la tenue d’époque et le spectacle y gagne.

Une des très belles représentantes française, la 500 Motobécane S5C Grand Sport Superculasse apparue en 1937.

Une des très belles représentantes française, la 500 Motobécane S5C Grand Sport Superculasse apparue en 1937.

Les Allemandes étaient en minorité ce week end. Heureusement la FFVE rétablit la balance en exposant cette DKW 250 du milieu des années 30.

Les Allemandes étaient en minorité ce week end. Heureusement la FFVE rétablit la balance en exposant cette DKW 250 SS 

Pour compléter cet article avec des photos, merci de me joindre sur info@moto-collection.org

3 commentaires sur “Montlhéry Vintage Revival 2015 : Le paradis !

  1. Pascal dit :

    Des moments de rêve éveillés, un retour dans une ambiance que l’on croyait disparue à jamais. Cela fait du bien !

  2. ALBERT Louis dit :

    C’est vraiment beau à voir ce travail de reconstruction, elles sont neuf, j’avais une Matchless mono
    500 culbutée avec un side, mais je l’ai vendu il y a bien longtemps, chapeau à vous tous, Louis

  3. Impossibly, we missed each other! Great photos – I missed that OHC Gillet. Good stuff!

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