Quelques tranches d’histoire de la moto
avec une forte prédilection pour ce qui est curieux,
innovant ou inconnu et les dernières nouvelles de notre petit monde
Laverda a surtout laissé le souvenir de ses grosses cylindrées 750 et 1000, mais ses brillants débuts en 75, 100, 200 et 50 cm3 sont beaucoup moins connus de ce côté-ci des Alpes.
Dans le concept, tout est pareil, mais en fait il n'y a pratiquement aucune pièce interchangeable entre ce prototype de 280 cm3 et la version finale 330 cm3 en ma possession.