Motosacoche France - type 312 Grand Sport
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Motosacoche France type 312 Grand Sport motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1201

Cylindrée : 350
Modèle : type 312 Grand Sport
Production : 1936 -
Catégorie : (R) Route
   
Motosacoche - France
350 cm3 - type 312 Grand Sport - 1936
Franco-suisse

Le verso de cette fiche ne comporte pas d'erreur : il s'agit bien d'une Motosacoche française et non suisse. La firme helvète s'est en effet installée à Lyon, berceau de notre industrie nationale, dès 1922 où elle proposait la première Motosacoche française, la 600 semi-culbutée bicylindre en V, type 2CR, à un prix moindre que la 500 monocylindre construite à Genève ! Avec l'apparition du franc français dévalué de 80 %, instauré par Poincarré en 1928, les produits suisses deviennent encore plus inabordables financièrement. Pour ne pas perdre notre gros marché, la très fameuse marque suisse va accroître sa production à Lyon.

De Genève à Lyon
Seul le moteur MAG à double échappement de cette 312 arborait la plaque "importé de Suisse". Le reste de la machine était fabriqué dans les usines de Lyon ou provenait des accessoiristes français, comme l'allumage Magnéto-France, le carburateur Amac ou le phare Marchal. Cette Motosacoche française différait encore de la version genevoise par son réservoir et sa boîte Burman, en place des Hurth ou Sturmey Archer. La 350 était par ailleurs moins courante en Suisse où, montagne oblige, on préférait les 500 cm3
.
Des FFI aux caves
Aussi belle que neuve, cette Motosacoche aux chromes étincelants a pourtant eu une vie difficile. Réquisitionnée par les FFI pendant la guerre, elle fut retrouvée, des années plus tard, à l'état d'épave avancée, enterrée jusqu'au milieu du moteur et son propriétaire peut être fier de sa restauration. Tournant comme une montre suisse, la 312 venait de parcourir 350 km‑pour cette photo !


Moteur MAG monocylindre 4 t - 347 cm3
(72 x 85 mm) - 14‑ch/4 800‑tr/min - Soupapes culbutées - Allumage/Éclairage Magdyno France - Carburateur Amac - Boîte séparée Burman à 4 rapports à main - Transmissions par chaînes - Démarrage au kick - Cadre simple berceau - Suspension av. à parallélogramme - Roues à broche interchangeables de 19" - Freins à tambours déportés Ø 200 mm avec couplage av./ar. - Réservoir 12 l - 3,5 l/100 km - 120 km/h.

Bien que Lyonnaise, cette Motosacoche a conservé les couleurs Kaki et rouge grenat qui sont celles de sa ville d'origine : Genève.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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