Bultaco - Sherpa T
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Bultaco Sherpa T  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1210

Cylindrée : 350
Modèle : Sherpa T
Production : 1973 -
Catégorie : (TT) Trial
   
Bultaco
350 Sherpa T / Charles Coutard - 1973
Le trial des années soixante-dix à son plus haut niveau


Coup de théâtre le 11 septembre 1981 où, pour la première fois, une marque non espagnole remporte le titre mondial de trial avec la SWM italienne du français Gilles Burgat. Depuis la première mouture de sa légendaire Sherpa, développée en 1965 par Sammy Miller, Bultaco était l'un des maîtres incontestés de ce sport. Née en 250 cm3 à quatre vitesses, la Sherpa gagne un cinquième rapport en 1967. A la fin de sa carrière, cette moto sera produite en 75, 125, 250 et 350‑cm3.

Cinq fois championne du monde
La Sherpa, aux mains de son créateur Sammy Miller, remporta, en 1965, les fameux ISDT (International Six Days trial), pour la première fois gagnés par un deux temps et par une moto non-britannique. Elle s'octroiera par la suite cinq titres mondiaux, de 1973 à 1977, en version 350 cm3 avec, à son guidon, les plus grands noms de l'histoire du trial : Miller, Lampkin, Rathmell et Vesterinen.

Sept fois championne de France
La Bultaco Sherpa a aussi été tout spécialement à l'honneur en France avec, sept titres consécutifs de champion de France, remportés par Charles Coutard de 1971 à 1977. En 1978, notre héros national dans ce sport d'équilibre et d'adresse passe sur SWM et est détrôné par la Montesa de Desnoyers. Charles Coutard reviendra sur la plus haute marche du podium en 1979 puis une nouvelle fois au titre d'expert-senior, soit neuf titres de champion de France auxquels il ajoute de brillants résultats au championnat d'Europe, devenu désormais championnat du monde en 1976.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 326 cm3 (83,2 x 60 mm) - 21 ch/5 000 tr/min - Compression 9 à 1 - Allumage volant magnétique - Carburateur Amal Ø 25‑mm - Lubrification par mélange - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Démarrage au kick - Boîte 5 rapports - Cadre simple berceau dédoublé - Suspension av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour - Empattement 1 330 mm - Garde au sol 260 mm - Hauteur de selle
750 mm - Pneus av. 2,75 x 21", ar. 4,00 x 18" Réservoir polyester 4,5 l - 98 kg.

Sobre, basse et ramassée , la Sherpa est la plus belle représentante du trial des années soixante-dix.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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