Kawasaki
125 KDX SR 1992
Le trail le plus cross

Essentiellement destinées à une clientèle jeune, les 125 trails jouent à fond la carte de l'identification aux machines de motocross. La Kawasaki KDX 125 en constitue un exemple caractéristique.

KX réplica
Si l'on retire le phare, les rétroviseurs, les clignotants, la plaque d'immatriculation et autres dispositifs légaux, on pourrait presque confondre le trail KDX avec une KX de
cross ! Une ressemblance frappante qui va plus loin qu'un simple effet de design puisqu'on constate qu'il y a bel et bien eu transfert de technologie… C'est ainsi qu'on retrouve le cadre périmétrique caractérisé par ses robustes longerons latéraux et sa partie arrière démontable, la fourche inversée, l'amortisseur arrière à bonbonne séparée réglable en compression d'hydraulique, le pot d'échappement low boy, l'admission dans le carter et le système KIPS de valve à l'échappement optimisant le rendement du moteur, les deux freins à disque, etc. C'est à se demander s'il est possible d'en faire davantage car la KDX est en outre parfaitement "civilisée" : graissage séparé, jauge de température d'eau, porte-paquets, protège-mains, antivol couplé au contacteur… et tout le reste.