Bultaco - Pur Sang
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Bultaco Pur Sang motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1703

Cylindrée : 250
Modèle : Pur Sang
Production : 1972 - 1973
Catégorie : (TT) Cross
   
Bultaco
250 Pur Sang Jim Pomeroy 1973
La fougueuse Espagnole


Nom illustre de l'industrie motocycliste espagnole, Bultaco a brillé dans tous les domaines du sport ; en vitesse avec ses TSS et surtout en tout terrain avec les célèbres Sherpa de trial, maintes fois championnes du monde. Mais autour des années soixante-dix, la firme catalane était également très présente en motocross avec la lignée des "Pur Sang".

Oh Bimbo !
De 1965 (date d'apparition des premières Bultaco cross à cadre Rickmann) à 1977 (fin de la présence significative de la marque en motocross), les Pur Sang ont envahi les parcs coureurs. L'importateur français en vendait mille par an en 1974-75… Sur la scène internationale, l'engagement de Bultaco n'était cependant pas à la hauteur du terrible affrontement qui opposait d'autres usines (notamment Suzuki avec son sextuple champion du monde Joël Robert). La Pur Sang s'est rarement imposée : ses victoires les plus marquantes seront, en 1973, le GP d'Espagne, et le GP de Belgique (notre photo) aux mains de l'Américain Jim Pomeroy, surnommé "Bimbo" par les supporters espagnols.

Une moto en cristal
Que ce soit en 250 ou en 500 (avec une 370 cm3), la Pur Sang a été plusieurs fois championne de France et a forgé la gloire de Serge Bacou, le crossman aux sept titres français. Machine à l'époque très performante, légère et puissante, la Pur Sang était cependant très fragile : obligeant par exemple à débrayer à la réception des sauts sous peine de casser la boîte de vitesses. L'avènement des motos de cross japonaises lui sera fatal et Bultaco disparaîtra en 1982, à la suite de graves difficultés financières.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 244 cm3 (72 x 60 mm) - 37 ch/ 8 500 tr/mn - Boîte 5 rapports- Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. bras oscillant tubulaire et 2 amortisseurs à gaz - Débattements av./ar. 240/240 mm - Freins à tambour - Roues av. 21", ar. 18" - 99,5 kg

Pot d'échappement sous le moteur à air, bras oscillant tubulaire , amortisseurs verticaux, freins à tambour coniques, la Pur Sang est une image type du cross des années 1970-75.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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