Norton - 6 HP
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Norton 6 HP  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2313

Cylindrée : 726
Modèle : 6 HP
Production : 1907 -
Catégorie : (R) Racing
   
Norton
750 TT à moteur Peugeot-Frères - 1907
Une Norton à moteur Peugeot gagne le premier TT


La carrière du bicylindre en V Peugeot-Frères commence en 1904, et la firme de Beaulieu Valentigney est, au début de ce siècle, l'une des vedettes de toutes les courses internationales où elle s'oppose aux Anzani, Saroléa et Griffon. En 1906, aux mains du célèbre pilote italien Giuseppe Giuppone, la Peugeot signe à Blackpool en Grande-Bretagne un record du monde du kilomètre lancé à 140,63 km/h.
La moto des records qui fait 1 272 cm3
(90 x 100 mm) n’est pourtant qu’un gros vélo et ne pèse que 52 kg ! Son moteur, qui n’avoue que 26 kg, a une solide réputation de fiabilité et sera même employé par le célèbre aéronaute Santos–Dumont sur son dernier ballon, le Santos–Dumont XIV. La seule adaptation avait consisté à rajouter une hélice de 1,70 m de diamètre tournant à 2 000 tr/mn.

La première Norton était une Peugeot
Le plus grand titre de gloire du moteur Peugeot viendra cependant d’outre-Manche. Ces bicylindres sont en effet fort prisés en Grande Bretagne en particulier par NLG et par une jeune firme promise à un bel avenir, Norton. Aux mains de H. Rem. (pour Rembrandt !) Fowler, la Norton à moteur Peugeot remporte, en 1907, l'épreuve réservée aux bicylindres dans la première édition du Tourist Trophy de l’Ile de Man en couvrant 255 km à 58 km/h de moyenne et en signant un record du tour, toutes catégories confondues, à 62 km/h.

Un gros vélo
La Norton–Peugeot n’a pas de boîte de vitesses mais une simple courroie du moteur à la roue arrière, plus un pédalier et une chaîne pour l’aide musculaire. Ses "ralentisseurs” consistent en de simples freins à patins.

Moteur Peugeot bicylindre 4 t en V à 45°- 726 cm3 - 5 ch/4 000 tr/min - Soupapes d'échappement latérales et d'admission automatiques - Carburateur Brown & Barlow - Allumage par magnéto Bosch - Transmis-sion directe par courroie - Cadre simple berceau ouvert - Suspension av. type Druid (débattement env. 4 cm) - Freins av. à patins type vélo, ar. à patin sur poulie de transmission - Env. 50 kg - 100 km/h.

La Norton-Peugeot est aujourd’hui à la place d’honneur dans le musée Sammy Miller de l’ex-champion du monde de trial à New Milton dans le Hampshire (Grande-Bretagne).




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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