Mondial (F.B) - Record
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Mondial (F.B) Record motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2410

Cylindrée : 50
Modèle : Record
Production : 1966 -
Catégorie : (R) Route
   
Mondial
50 Record - 1966
Le premier frein à disque sur un 50 cm3


Il semble que les premiers freins à disque, à commande mécanique, soient apparus au Tourist Trophy de 1923, où la Douglas victorieuse, attelée d'un side-car, est munie de trois disques, dont celui du side, commandé depuis le panier par le passager. Il faut ensuite attendre le début des années soixante pour voir réapparaître ce nouveau mode de freinage : en course avec la Benelli de Provini, une Jawa de motocross, et les 50 cm3 Honda RC 113 et 114 de Grand Prix qui possédaient un frein à disque utilisant la jante comme piste de freinage. En 1965, le frein à disque mécanique, développé par Campagnolo, apparaît sur la rare MV Agusta 600 cm3 quatre cylindres et cette nouvelle technique est aussi adaptée au 50 cm3 avec une des vedettes du marché : le Mondial.

Le plus rapide des 50 cm3 du marché
Mondial vient de sortir, en 1964, son nouveau 50 cm3 à quatre vitesses, qui, dans les essais de l'époque signés par le multiple champion de France, Jean-Pierre Beltoise, se révèle le plus rapide de sa catégorie devant les Itom et Kreidler avec 91 km/h réalisés en position couchée (moteur équipé d'un pot de détente aussi bruyant que non conforme à aucune norme de bruit ! ).

Fausse rentrée
Présenté par Mondial aux salons de 1964, le fameux frein à disque n'arrive sur le marché qu'un an plus tard, avec une commande par câble, un étrier flottant et un disque en acier inoxydable. Plus performant que les tambours traditionnels, il ne s'imposera cependant pas. Et Mondial reviendra, les années suivantes, au tambour, sans doute à cause de l'image de la course où le disque n'a pas effectué la percée escomptée.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 49 cm3 (38,6 x 42 mm) - 6,2 ch - Carburateur Dell'Orto Ø 18 mm - Lubrification par mélange - Démarrage au kick - Boîte 4 rapports par sélecteur - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins av. à simple disque, ar. à tambour - Pneus 2,00 x 18" - Env. 50 kg - 91 km/h (en pot de détente).

Retour en arrière, derrière la version Record de 1966 à frein à disque apparaît le 50 SS de 1970 équipé, lui, d'un frein avant à tambour.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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