Zehnder -
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Zehnder  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2811

Cylindrée : 110
Modèle :
Production : 1927 -
Catégorie : (R) Route
   
Zehnder
110 cm3 pour dames - 1927
Un amour de petit Suisse

Le très populaire "Zehnderli", comme l'appelaient affectueusement les Suisses, fut fabriqué à Gränichen à environ 7 000 exemplaires entre 1923 et 1929. Il passa, au fil des ans, à 150 puis 220 cm3 et la production de cet intestructible petit engin durera jusqu'en 1939 bien que la firme suisse Zehnder (à ne pas confondre avec l'allemande Zehner) ait été absorbée en 1928 par la marque allemande Standard. La conception globale du Zehnderli ne changea guère au cours de sa longue carrière. Toutefois la transmission finale par courroie des premières version a ici laissé place à une chaîne et l'éclairage à acétylène a été remplacé par un éclairage électrique.

L'utilitaire de course
Le petit Zehnderli donna même naissance à la fin des années vingt à une version course 125 cm3 fort performante, équipée, pour la circonstance, d'un refroidissement liquide. Zehnder produisit également une 250 cm3 deux temps à cylindre vertical et cylindre inversé à échappement vers l'arrière ainsi qu'une 250 Grand Prix pour ses pilotes d'usine. Mais si la fabrication des versions commerciales fut continuée jusqu'en 1939 par Standard, celle des versions course disparut lors de la reprise.

Le Bernard-l'hermite
Standard, créée en Allemagne en 1925 et établie à Ludwigsburg puis à Stuttgart, se vit interdire par Hitler de continuer à produire des motos en 1938. Standard s'exila alors en Suisse pour s'installer, tel un Bernard-l'hermite, dans les usines Zehnder où sa production continua jusqu'en 1952 avec une gamme de 200 à 500 cm3 à moteurs quatre temps maison culbutés et à simple ACT.

Monocylindre 2 t horizontal refroidi par air - 110,4 cm3 (52 x 52 mm) - 1,3 ch - Carburateur Zenith-Lyon - Lubrification par mélange - Allumage magnéto - Bloc moteur-boîte 2 rapports par levier à main - Transmission par chaîne - Cadre ouvert - Suspension av. oscillante et à roue poussée - Frein arrière à patin sur poulie - Pneus 
2,25 x 28 - 55 kg - 60 km/h.

Grâce à son moteur horizontal, le Zehnderli avait un cadre ouvert très bas et de larges marche-pieds en aluminium facilitaient encore son usage.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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