AWO (Simson) - type 425 course
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AWO (Simson) type 425 course motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
3812

Cylindrée : 250
Modèle : type 425 course
Production : 1951 -
Catégorie : (R) Route
   
AWO
type 425 S - 1955
L'anti-BMW de l'Allemagne de l'Est


L'une des conséquences – non majeures – du partage de l'Allemagne en 1949 est la création d'une industrie motocycliste spécifique à la RDA. Mais ses produits auront toujours un aire de famille avec ceux de la RFA.

Une fausse R25
Il en est ainsi de l'AWO 425 de 1955, produite par les usines VEB Simson de Zchopau et Suhl qui construisent aussi les IFA et MZ, qui ressemble fort à la BMW R25 (13 ch à
5 800 tr/mn et 119 km/h). Cette ressemblance s'estompe dès la mise en route‑: par kick classique sur l'AWO, par kick transversal sur la BMW. Autre différence sensible, le prix‑:
205 000 Francs pour l'AWO contre 275 000 pour la R25/3 (en octobre 1955) ! D'autres détails traduisent bien l'origine est-allemande‑: carburateur BVF (Berliner Vergaser Fabrik) à boisseau en forme de tiroir, bougie Isolator, dynamo IKA et pneus Riesa particulièrement accrocheurs.

Une vraie AWO
Hockenheim ou le Nurburgring verront les AWO en compétition. Pas très puissantes, pas très rapides, elles n'avaient guère de chances contre les NSU Rennsport et autres DKW ou Adler. Leurs moteurs dérivaient d'une version 425S "sport", un peu plus poussée (14 ch à
6 300 tr/mn contre 12 pour la 425). Apparue en 1957, cette nouvelle 425S est beaucoup plus moderne avec un dessin plus net de la culasse, mais surtout une suspension arrière oscillante et des roues de 18 pouces‑: le style BMW avait disparu.

Bloc-moteur monocylindre transversal
vertical 4 t - 245 cm3 (68 x 68 mm) -
12 ch/5 500 tr/min - Soupapes en tête - Graissage sous pression et par circulation - Allumage par magnéto - Embrayage monodisque à sec - Boîte 4 rapports, sélecteur au pied gauche et levier à main de secours à droite - Transmission par arbre - Cadre double berceau - Suspensions av. fourche télescopique, ar. coulissante - Pneus de
3,25 x 19" 140 kg - 100 km/h. (Caractéristiques version 425 route)

La partie électrique de cette AWO de compétition a été très allégée : le volumineux carter à l'avant du moteur, recouvrant magnéto et dynamo, a été supprimé, la magnéto étant à l'air libre.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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