Rex-Acme
350 TT - 1926
L'autre grand nom de Coventry

Rex fait sa première moto en 1900 et devient vite l'un des plus grand constructeurs anglais. En 1922, Rex associe son nom à celui d'une autre usine de Coventry, devient Rex-Acme, et arrête la fabrication de ses propres moteurs pour utiliser des JAP, Barr & Stroud et, pour les modèles sport et course, des Blackburne.

Les trois jambes du Tourist Trophy
La première Rex-Acme course est une 250 Blackburne avec laquelle Walter Handley, alors âgé de 19 ans, remporte les GP de Belgique et d'Ulster en 1923. En 1925, apparaît une 350 très similaire‑et‑Handley‑gagne le TT‑Junior 350‑cm3 à 104,6 km/h de moyenne. Pour la première fois, cette longue course est remportée à plus de 100 km/h de moyenne, près de 17 km/h plus vite qu'en 1924‑! Handley, toujours sur Rex-Acme, gagne aussi la course des 125 et devient avec ce doublé le premier pilote à gagner deux courses du TT dans la semaine. Pour commémorer l'événement, Rex-Acme prit pour symbole les trois jambes en étoile de l'Île de Man. En 1926, Handley pilote des Rex-Acme à trois courses du TT. Il abandonne en 250 mais finit troisième en 350 et second en 500 avec un nouveau moteur Blackburne qui associe deux cylindres de 250 culbutés. Le duo Handley sur Rex-Acme remporte sa dernière victoire au TT 1927 en 250 cm3 tandis qu'en 350, il mène la course jusqu'au dernier tour avant d'abandonner sur serrage mais après avoir signé un record du tour à 111,3 km/h. 

Conventionnels et efficaces
Les moteurs Blackburne étaient de monocylindres longue course très conventionnels à soupapes culbutées et cette version 1926 se signalait par ses deux énormes tubes d'échappement remplacés par un seul en 1927.

Monocylindre 4 t - 348 cm3 (71 x 88 mm) - 
21 ch/6 000 tr/min - Soupapes culbutées - Carburateur Amac TT - Allumage magnéto ML racing - Graissage à huile perdue par pompe mécanique avecpompe à main additionnelle Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Boîte séparée 3 rapports par levier à main - Cadre simple berceau interrompu - Suspension av. à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus 21" - 113 kg - 132 km/h.

Une 350 Rex-Acme 1926 superbement restaurée.