Paloma - SC Vispetta
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Paloma SC Vispetta motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
5007

Cylindrée : 50
Modèle : SC Vispetta
Production : 1962 - 1962
Catégorie : (R) Scooter
   
Paloma
50 Vispetta - 1963
Erreur de marketing


Au salon de Paris d'octobre 1962, le stand de Paloma est bien garni : la marque de Saint-Ouen n'expose pas moins de quinze modèles dont quatorze sont des cyclomoteurs‑; toute une gamme, s'étalant des utilitaires aux modèles sport à la ligne italienne qui ont la faveur de la clientèle jeune.

Made in Italie
Le quinzième modèle est un très joli petit scooter qui, comme les autres cyclos sport, a été étudié en Italie. Car, si le scooter n'a plus la cote en France, il est toujours très en vogue de l'autre côté des Alpes où une toute nouvelle législation (limitant la cylindrée à 50 cm3, la puissance à 1,5 ch et la vitesse à 40 km/h) pour éviter le permis de conduire, favorise l'éclosion de toute une génération de petits scooters monoplaces. Le Paloma Vispetta trouve là son origine.

Législation fatale
Mais qu'en sera-t-il en France où la législation est sensiblement différente‑? Pour être considéré comme cyclomoteur et donc être exempté du permis de conduire et de l'immatriculation, tout deux roues doit avoir une cylindrée inférieure à 50 cm3 et, surtout, être muni de pédales… qui ne sont pas du tout prévues sur le Vispetta. Ce joli scooter sera donc considéré comme vélomoteur, ce qui ne lui laissera que bien peu d’avenir. Pourtant, il ne manque pas d'élégance avec sa ligne (très) inspirée de celle des Lambretta Li et TV, bien proportionnée, son garde-boue avant fixe, son guidon caréné et sa selle biplace. Le Paloma Vispetta est-il donc une simple erreur de marketing‑?

Bloc-moteur monocylindre incliné 2 t Franco-Morini refroidi par turbine - 48 cm3 (38 x 42 mm) - 2,2 ch/5 200 tr/min - Lubrification par mélange - Carburateur Dell'Orto - Allumage par volant magnétique Boîte à 3 rapports commandées au guidon - Démarrage par kick - Transmissions primaire par pignons, secondaire par chaîne sous carter - Coque auto-porteuse - Suspen-sions av. à roue tirée, ar. par bras oscillant incluant le bloc-moteur - Roues en alliage léger - Pneus de 2,50 x 9” - 70 kg - 65 km/h.

La législation française ne favorisera pas, loin de là, la carrière du Paloma Vispetta que l'on prendrait pour un Lambretta de dimensions réduites !



 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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