Peugeot - SPR
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Peugeot SPR motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
5405

Cylindrée : 50
Modèle : SPR
Production : 1973 -
Catégorie : (R) Route
   
Peugeot
50 SPR - 1973
A la poursuite des cyclos italiens

En 1958, Peugeot refond sa gamme de cyclomoteurs avec la série BB : six modèles dont quatre sont entièrement automatiques, mais dont les deux autres sont équipées d'un bloc-moteur à deux vitesses et embrayage.

Du "sport" à moindre frais
L'un de ces deux cyclos est le BB 2SP (pour "sport") qui répond à la demande de la clientèle jeune. Ayant délaissé le scooter et aussi les peu enthousiasmantes 125 cm3 nationales, elle est très attirée par les cyclomoteurs sportifs italiens – les Peripoli, Itom, Malanca et autres Mondial ou Benelli – aux couleurs pimpantes et aux performances prometteuses. Peugeot a donc répliqué en modifiant son cyclo touriste BB 2L : le cadre a reçu un tube horizontal que chevauche un réservoir anatomique, suivi d'une selle biplace. Un guidon plat et une présentation en rouge et gris achèvent la transformation.

Une longue carrière
En 1960, la boîte a reçu un troisième rapport. Un échappement "tromblon" et des ressorts de suspension arrière apparents marquent aussi cette version BB 3SP qui, si elle n'a pas vraiment les performances des productions transalpines, est vendue sensiblement moins chère. En 1964, après six ans d'existence, le BB 3SP est toujours dans le coup après un léger lifting de la partie cycle ; une version BB 3K reçoit enfin un sélecteur au pied. Quelques retouches au moteur et notre Peugeot aborde les années soixante-dix qui verront la fin de sa carrière : en 1977, le SX5 l'aura remplacé.

Bloc-moteur monocylindre incliné 2 t refroidi par air - 49 cm3 (40 x 39 mm) - 2 ch/5 500 tr/min - Lubrification par mélange - Carburateur Gurtner Ø 14 mm - Allumage par volant magnétique - Transmissions primaire et secondaire par chaîne - Boîte 3 rapports par sélecteur au pied - Cadre simple berceau à moteur en porte-à-faux - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Pneus av. 2,25 x 17", ar. 2,75 x 17" - 54 kg - 45 km/h.

Ce SPR de 1973 est presque l'ultime évolution d'un BB 2SP apparu quinze ans auparavant. Il existait aussi en version TSR à guidon tourisme relevé.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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