Victoria - Vicky des Records
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Victoria Vicky des Records motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
5714

Cylindrée : 40
Modèle : Vicky des Records
Production : 1951 - 1951
Catégorie : (R) Racing- Record
   
Victoria
40 Vicky Rekord - 1951
Signé Roder

Albert Roder (1894-1970), débute comme cofondateur de Ziro en 1920, puis passe chez Ermag en 1923. On le retrouve chez Zündapp en 1928, où il collabore avec Küchen sur le 800 flat-four, puis chez NSU en 1936. Il y sera responsable du 350-500 twin à compresseur, puis des 125 Fox et Rennfox, du 200 Lux, et enfin des 250 Max et Rennmax. Son statut chez NSU lui permet de travailler aussi pour Victoria, à partir de 1939. Juste après la guerre, alors que l'usine a été bombardée et détruite à 80%, il y est chargé d'un projet a priori peu excitant, celui du FM 38.

Pigiste de luxe
Ce petit bloc, à greffer sur le flanc d'une roue arrière de bicyclette, se singularise par son carburateur sans cuve, qui alimente le bas-moteur par un distributeur rotatif. Victoria va en équiper son cyclomoteur Vicky, et en promouvoir la carrière par cette version profilée. Georg Dotterweich, au guidon de ce vélo à carrosserie en tôle d'alu, atteint 79 km/h le 12 avril 1951 entre Munich et Ingolstadt, établissant ainsi le premier record mondial de vitesse en 50 cm3. Une vitesse bien supérieure était envisagée mais une chute durant les essais, due à une rafale de vent, a conduit à utiliser le "mulet", moins puissant, pour la vraie tentative. Le record sera d'ailleurs battu dès janvier 1952 par l'équipe Ducati, qui avait déjà établi en 1950 les premiers records d'endurance.

Simple intermède
Revenu chez NSU en 1947, Roder y dessinera le 50 Quickly sur le modèle du Vicky, en plus simple encore donc plus économique. Il y signera enfin le scooter Prima puis le bicylindre de la voiture Prinz.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 38 cm3 - 2,4 ch/7 600 tr/min - Distribution par disque rotatif - Lubrification par mélange - Allumage par volant magnétique - Boîte 2 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau tubulaire - Pas de suspensions - Frein av. à tambour - Pneus 24 x 1,50 Env. 35 kg - 85 km/h.

Pour décrocher des records en 1951, point n'était besoin de gros travaux aérodynamiques. Le Vicky en témoigne, s'étant même contenté de 40 cm3 pour établir des records valables en 50 cm3.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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