Ravat
175 B 2 - 1926
De la machine à coudre Wonder à la moto

Si l'on en croît ses documents technico-publicitaires, la firme stéphanoise fondée par Jules Ravat en 1889 occupe, dans le milieu des années vingt, 20 000 m2 et emploie
1 200 ouvriers. Y sont produites les bicyclettes Wonder et Ravat, les motocyclettes Ravat, mais aussi… les machines à coudre et écrémeuses Wonder.

Modestes débuts
Cantonnée jusqu'alors dans le vélo, Ravat se lance dans le deux roues motorisé avec un modeste vélomoteur de 125 cm3, en 1922 vraisemblablement, à moteur Massardier, autre firme stéphanoise. Notons à ce sujet que St. Étienne est l'un des très grands centres cyclistes et motocyclistes français, sans parler des armes : y sont fabriquées les deux roues, mais aussi pièces et autres composants. Certaines maisons fournissaient aussi des "séries", comprenez par là des engins complets fournis à des firmes plus ou moins "fantômes".

Constructeur et assembleur
Le 125 cm3 Massardier se révèle un peu faible. Ravat l'abandonne vers 1925 et produit son propre moteur : un 175 cm3 deux temps moderne puisqu'à culasse détachable, secondé par une boîte à deux rapports Picard ou Campbell. Sobrement émaillé en noir réhaussé de filets or, une présentation on ne peut plus classique à cette époque, le Ravat ne se distingue guère de ses contemporains. En 1927, ce vélomoteur est épaulé par un autre 175 cm3 à trois vitesses tandis que des 175, 250 et 350 cm3 à moteur quatre temps à soupapes en tête Zürcher satisfont les vrais motocyclistes.

Monocylindre vertical 2 t refroidi par air - 175 cm3 (59 x 64 mm) - Lubrification par mélange - Allumage par magnéto - Boîte à 2 rapports - Transmissions primaire par chaîne, secondaire par courroie - Démarrage par kick - Cadre simple berceau Fourche av. élastique genre Munro, ar. rigide - Frein arrière sur poulie-jante - Pneus à talons de 650 x 55 - 50 kg - 60 km/h.

De lignes fines et agréables, le vélomoteur Ravat ne sort guère de l'anonymat, même avec ses beaux repose-pied wagon au nom de la marque.