Morini (Moto) - Corsaro
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Morini (Moto) Corsaro motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6305

Cylindrée : 125
Modèle : Corsaro
Production : 1966 -
Catégorie : (R) Route
   
Moto Morini
125 Corsaro - 1966
Une culbutée de grand tempérament


Dès la fin de la Seconde guerre mondiale, dans l'Italie qui vient de quitter le régime fasciste, un nombre croissant de petits constructeurs se lancent dans l'aventure du deux roues. C'est le cas d'Alfonso Morini de Bologne qui débute, en 1946, avec une 125 cm3 deux temps.

Du deux temps à la Rebello
Selon une méthode qui deviendra courante en Italie, ce modèle "standard" se voit doublé de deux versions : sport et compétition. Mais en 1949, apparaît une 125 "competizione" à arbre à cames en tête. Et, peu à peu, toutes les Morini auront des moteurs à quatre temps à tendance sportive. Les succès en course viendront rapidement concrétiser la valeur des inoubliables 175 cm3 Settebello et Rebello, une catégorie où les Italiennes raflent presque systématiquement les lauriers.

Un corsaire, plusieurs habits
En 1959, apparaît la Corsaro, une 125 cm3 à soupapes en tête dans la lignée de ses aînées. Très homogène, dotée d'une partie cycle aussi simple qu'efficace, elle se révèle presqu'aussi à l'aise sur route que sur circuit ou même en circulation urbaine. En France, elle s'imposera en 1959, en catégorie "125 sport nationale", aux mains de Herranz. Et ce n'est pourtant qu'une "simple" culbutée à soupapes "droites" qui ne rechigne guère à monter en régime. La Corsaro prolongera sa carrière jusqu'en 1975, déclinée en plusieurs versions : Veloce, Country, Regolarità, également proposée en 150 cm3 Turismo et Granturismo. Elle sera alors relayée par une nouvelle 125 cm3, issue de la 350 cm3 bicylindre en V.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 123 cm3 (56 x 50 mm) - 7,5 ch/8 000 tr/min (1962),  14,6 ch/7 400 tr/min (1973) - Soupapes culbutées - Lubrification sous pression par pompe à engrenages - Allumage par volant magnétique (1962) ou volant alternateur, rupteur séparé et bobine H.T. extérieure (1975) - 4 ou 5 vitesses par sélecteur au pied droit - Démarrage par kick - Cadre double berceau interrompu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Pneus de 2,50 x 18" 90 kg - 136 km/h (Corsaro spécial de 1974).

Cette Corsaro de 1966, équipée d'un kit compétition-client, d'un frein à disque mécanique Campagnolo et d'un pneu arrière de 3,00 x 18" valait 150/160 km/h.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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