Moser - OHV Special
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Moser OHV Special motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6402

Cylindrée : 500
Modèle : OHV Special
Production : 1932 -
Catégorie : (R) Route
   
Moser
500 OHV Special - 1932
Un motoriste européen de qualité


Si l'industrie motocycliste suisse est surtout connue pour ses Motosacoche, Condor, Universal, etc… il ne faut pas pour autant oublier ses nombreux autres constructeurs et parmi eux les trois marques de Saint-Aubin dans le canton de Neuchatel, Müller & Vogel, Zürcher et Moser. Après un stage chez Zürcher en 1900, Fritz Moser crée sa firme en 1902. Il va fabriquer des motos de 125 à 600 cm3, vendre bon nombre de moteurs en Italie, construire des voitures en association avec Rudolf Egg.

Premier et deuxième en GP
Bien vite, Fritz Moser se spécialise dans les petites cylindrées (125 et 175 cm3) et au début des années vingt, avec ses 125 culbutées, il enlève les deux premières places au Grand Prix de Suisse. Ce coup d'éclat lance définitivement la firme dont les moteurs sont montés en France par Dollar, en Angleterre par Rex Acme, en Allemagne par Hercules et en Italie par nombre de petites firmes, telles FVL, Baudo, Lecce, Miller-Balsamo etc. Fritz Moser poursuit parallèlement la production de motos complètes, dans les cylindrées 125, 175 et 250 et cède son affaire à Allegro en 1932, au moment où il vient de créer un 500 mono à culbuteurs de hautes performances.

Les dernières Moser
Cette moto est également proposée en 600 cm3 (84 x 106 mm) et sa boîte Burman commandées par sélecteur peut recevoir à la demande une commande à main, de même que cette moto peut être livrée au même prix avec ou sans éclairage, cette Moser ayant avant tout des prétentions sportives. Moser cessa sa production au milieu des années trente.

Monocylindre culbuté - 500 ou 600 cm3 - (79 x 100 ou 84 x 106 mm) - Magnéto Bosch Carbu Amal - Graissage à carter sec - Pompe Pilgrim - Boîte Burman 4 rapports au pied ou à main - Cadre ouvert en tubes brasés - Fourche av. à parallélogramme déformable, amortisseurs à friction - Freins à tambour - Pneus 300 et 3,25 x 19" - Réservoirs d'essence 14 l, d'huile 2 l - 140 kg -160 km/h.

La 500 Moser apparaît ici dans sa configuration route, la version "compétition" n'a ni éclairage, ni porte-bagages.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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