Vauxhall - Four
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Vauxhall Four motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
7008

Cylindrée : 1000
Modèle : Four
Production : 1921 - 1924
Catégorie : (R) Route
   
Vauxhall
1 000 cm3 Quatre cylindres - 1924
Trop parfaite


Opel en Allemagne et Vauxhall en Grande-Bretagne ont ceci en commun qu’ils ont tous deux tâté de la moto à leurs débuts et qu’ils finirent tous deux dans le giron de la General Motors. Qui sait si le marché automobile périclite, peut-être GM reviendra-t-elle un jour à ses premières amours.

La moto la plus avancée de son temps
Vauxhall en tout état de cause ne construisit que cet unique modèle dont la réalisation, due au cabinet d'études Riccardo, avait été confiée en 1921 au célèbre Major Halford connu pour son dessin du moteur d’avion Napier Sabre utilisé sur les Hawker Tempest (une fois encore, industrie motocycliste et aéronautique confirment leurs liens). Le projet ambitieux visait tout simplement à produire la moto la plus avancée de son temps et, résultat logique, le projet se révéla si onéreux… qu'il capota. La firme ne construisit entre 1922 et 1925, selon les sources, que douze moteurs et six partie cycles qui furent vendus aux employés pour 45£ l’ensemble. Il ne reste, semble-t-il, qu’une seule Vauxhall en état, propriété de Bob Thomas à l’Île de Man qui mit près de vingt ans à la restaurer !... Il a aujourd’hui couvert plusieurs milliers de kilomètres à son guidon et l’a chronométrée à 132 km/h en pointe.

Des caractéristiques exceptionnelles
Dans un cadre double berceau conventionnel, la Vauxhall exhibait un bloc-moteur quatre cylindres à soupapes en tête tout à fait d'avant-garde qui annonçait 30 ch. La transmission était acatène et la partie supérieure du cadre amovible pour pouvoir démonter boîte et embrayage sans déposer le moteur.

4 cylindres 4 t en ligne refroidis par air - 931 cm3 - 30 ch - Cylindres séparés en fonte Soupapes culbutées totalement encloses - Carburateur Zenith - Graissage sous pression et carter humide - Allumage magnéto ou batterie delco - Bloc moteur-boîte à 3 rapports commandés au réservoir - Embrayage multidisque à sec commandé au pied - Démarrage au kick - Transmission par arbre et vis sans fin - Cadre double berceau à partie supérieure démontable - Fourche av. à roue poussée - Freins à tambour - Roues interchangeables - Pneus 700 x 80 - Réservoir 18 l - 132 km/h.

Résolument moderne par sa mécanique et son réservoir en selle, la Vauxhall offrait aussi des raffinements originaux, le silencieux en aluminium coulé fait office de marchepied gauche tandis que le marchepied droit contient la trousse à outils.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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