Mondial
175 Super Sport - 1956
Le plus réussi des Mondial de série

Mondial, comme MV, se fit vite un nom par ses victoires en championnat du monde. Comme MV encore, sa production de série resta très limitée, le plus réussi des modèles commerciaux étant cette 175 Sport à simple ACT.

Des circuits à la route
C'est au benjamin des quatre frères Boselli, Giuseppe, que l'on doit la première moto Mondial, une 125 de course à deux ACT qui débute le 4 septembre 1948 et établit, un mois plus tard, quatre records mondiaux. Dès 1949, Mondial se fait connaître... mondialement en remportant avec cette 125 - à la partie cycle pourtant bien archaïque : fourche à parallélogramme et suspension arrière coulissante - le premier championnat du monde. Le double arbre est si bon qu'il obtiendra encore deux titres mondiaux, face aux Morini et MV Agusta, en 1950 et 1951. La production commerciale de FB Mondial (FB pour Fratelli Boselli) commence en 1949 avec des deux temps. Un 200 culbuté naît en 1952, mais il faut attendre 1953 pour voir apparaître un moteur "noble" sur la 175 Sport : un simple arbre commandé par chaîne, toujours monté dans une partie cycle aux suspensions désuètes. Ce n'est qu'en 1954 que la 175 Sport reçoit enfin une fourche télescopique et un bras oscillant.

La Formule Sport et Milan-Tarente
Dans l'Italie des années cinquante, les courses sur route sont reines, en automobile (Mille Miglia) comme à moto ; sur deux roues, la plus célèbre est Milan-Tarente. Pour gagner, on ira jusqu'à mettre un éclairage sur une Gilera-4 et un moteur double ACT dans un scooter MV ! Chez Mondial, point n'est besoin de ces artifices et la nouvelle 175 Sport, menée par Remo Venturi, obtiendra une incroyable victoire absolue au Milan-Tarente de 1954.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 172 cm3 (62 x 57 mm) - 16 ch/8 000 tr/min avec silencieux - Cylindre alu chemisé fonte, culasse hémisphérique alu - Simple ACT entraîné par chaîne - Allumage magnéto - Carter humide et pompe à engrenages - Embrayage multidisque dans l'huile - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour simple came- Pneus 18" - 105 kg - 130 km/h avec silencieux.