Peugeot - P 107
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Peugeot P 107 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7404

Cylindrée : 350
Modèle : P 107
Production : 1928 - 1936
Catégorie : (R) Route
   
Peugeot
350 cm3 P 107 - 1931
Le réveil du Lion


Il était grand temps que le Lion de Beaulieu-Valentigney sorte ses griffes car, jusqu'en 1926, Peugeot n'avait plus à son catalogue que de pâles 175 et 250 cm3 utilitaires deux temps.

Le réveil du lion
C'est donc au salon de Paris d'octobre 1926 qu'apparaît un signe certain de renouveau avec la P 104, une 350 cm3 à bloc-moteur et soupapes latérales. Au salon suivant, la P 104 est épaulée par la P 105, une 350 à soupapes en tête cette fois. En début d'année 1928, la P 104 a vécu, relayée par la P 107, version "latérale" de la P 105. Puis la gamme se complète vers le bas, en 1929, avec les P 109 et P 110 de 175 et 220 cm3 à soupapes latérales et toujours à bloc-moteur. Ainsi Peugeot espérait bien concurrencer son grand rival, Terrot, et redorer son blason. Sans atteindre le niveau des ventes des 350 Terrot latérales, la P 107, "moto moyenne" type des années trente, aura un honorable succès commercial. Sa carrière se poursuivra jusqu'en 1936 où elle sera remplacée par la P 112.

Fiable et robuste
La P 107 laissera le souvenir d'une moto fiable et sans histoire, mais aussi sans grand tempérament. Elle a belle allure avec son bloc-moteur aux lignes relativement nettes, une technique encore assez peu usitée. La P 107 sera la monture favorite de l'infatigable globe-trotter qu'est Robert Sexé. Elle effectuera même une traversée du Sahara. Ces gages de solidité ont peut-être été des arguments pour décider l'armée française à en commander quelques mille exemplaires.

Bloc-moteur monocylindre vertical 4 t refroidi par air - 346 cm3 (72 x 85 mm) - 8,5 ch - Soupapes latérales - Allumage magnéto - Graissage par pompe à engrenages - Éclairage par dynamo - Boîte 3 rapports commandées au réservoir (levier direct en 1928 et 29) - Démarrage par kick - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. fourche à parallélogramme, ar. rigide - Pneus 4,00 x 19" - 130 kg - 85 km/h.

Grande classique de la moto moyenne française des années trente, la P 107 se montrait plus moderne par son bloc-moteur que par sa partie cycle.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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