Neander
600 Küchen - 1929
Un anti-conformisme très novateur

Ernst Neumann-Neander (1871-1954) construit ses premières motos en 1924 chez Allright, puis s'installe à son compte en 1925. Ses créations se signalent vite par leur originalité et les premières Neander 122 puis 175 cm3 à moteurs Villiers deux temps connaissent de beaux succès sportifs aux mains de Gohr et Goretzki. En 1927, Neander standardise ses partie cycle anti-conformistes : une petite, en aluminium, pour les 122 et 175 cm3 et une grosse, en tôle d'acier emboutie pour les 250 à 1 000 cm3, avec des moteurs Küchen à ACT en 350, 500 et 600, des JAP britanniques 500 et 600 monocylindres et 750 et 1000 cc bicylindres à soupapes latérales pour la série ou culbutées, pour les version course, enfin des MAG suisses en monocylindres 500 culbuté et 500 et 600 semi-culbutés et en V-twin 750 et 1000 semi-culbutés. On notera que le 600 conçu par les frères Küchen équipant la moto photographiée a une distribution à 3 soupapes (deux pour l'admission) commandée par Arbre, couple conique en bas et cames faciales.

Une partie cycle exceptionnelle
Le cadre Neander est principalement constitué de deux poutres, boulonnées à l'avant sur la colonne de direction et qui joignent l'axe de roue arrière, est en profilés d'acier protégés par un cadmiage du plus bel effet. La curieuse fourche avant, articulée sur la colonne de direction, oscille d'avant en arrière, rappelée par un empilement de courts ressorts à lames logé dans chaque "œuf" latéral La colonne de direction comprend aussi un frein de direction incorporé. Notez encore la selle très anatomique, montée sur lames de ressort, positionnée très basse derrière le réservoir dont l'arrière comprend une pochette pour les documents.

La moto de l'élite
La production confidentielle des Neander s'arrête en 1929, mais, dès 1928, Opel en achète la licence et fait construire par les usines Elite-Diamant des modèles dans lesquels il monte ses propres monocylindres. Après l'absorbtion d'Opel par General Motors en 1930, une demi-douzaine d'ultimes Neander sortiront sous la marque EO (Elite-Opel).

Moteur K-Motor (Küchen) 4 temps monocylindre - 22 ch - Simple ACT commandé par arbre, cames faciales, 2 soupapes pour l'admission, 1 pour l'échappement) - Allumage magnéto -Carburateur unique - Boîte Hurth 3 rapports par levier au réservoir - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre en tôle d'acier emboutie cadmiée - Fourche avant oscillante en tôle emboutie - Freins av. et ar. couplés à tambour - Pneus 3,50 x 19 - 140 kg - 130 km/h.

Le cadmiage des cadres de Neander laisse croire qu'ils sont en aluminium ce qui n’a été le cas que pour de rares petites cylindrées.