Bovy - Sport
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Bovy Sport motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7513

Cylindrée : 350
Modèle : Sport
Production : 1923 -
Catégorie : (R) Route
   
Bovy
350 Sport - 1923
La qualité triomphe toujours…

Comme beaucoup d'ateliers de mécanique liégeois, la firme Bovy, fondée en 1888, était aussi une manufacture d'armes.

De la gâchette à la motocyclette
Cette nouvelle orientation est supportée par la participation d'Alfred Bovy à de nombreuses courses "vélocipédiques". Les premiers essais de motocycle remontent à 1900 avec un tandem à moteur et un tricycle à transmission par arbre. Peu à peu les motos Bovy prennent forme et l'une d'elles sera dans les rangs des estafettes motocyclistes liégeoises qui se couvriront de gloire lors de la Première Guerre.

Une gamme très hétérogène
La première moto de l'après-conflit est animée par un petit moteur Villiers deux temps de 100 cm3 mais bien vite, la gamme s'élargit à d'autres modèles deux et quatre temps. La firme de Wolverhampton déjà citée fournit les deux temps de 100, 175 et 250 cm3 tandis que JAP et Blackburne livrent des 350 et 500 cm3 quatre temps à soupapes latérales ou culbutées. Bovy utilisa aussi des moteurs suisses MAG vers 1929-1930 et les boîtes de vitesses utilisées étaient des Sturmey-Archer ou des Burman à deux puis trois rapports.
Mais comment faire connaître une petite marque si ce n'est par la publicité et la meil-leure de celles-ci n'est-elle pas la course ? Sous la houlette du fils du constructeur, Bovy va s'y investir pleinement et des champions comme Goor et Demeuter (futurs champions d'Europe en 1934) rapporteront maintes victoires sur Bovy. La consécration viendra avec la troisième place de Mawet en 350 cm3 lors du Grand Prix de Belgique 1931, derrière la Norton de Guthrie et la Rudge de Nott.

Monocylindre JAP 4 t refroidi par air - 346 cm3 (70 x 90 mm) - Cylindre fonte à culasse borgne et soupapes latérales - Carburateur Amac - Allumage magnéto - Boîte séparée à 3 rapports par levier manuel Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau interrompu Suspension av. par fourche à parallélogramme Brampton - Freins à tambour - Pneus 19" - Env. 80 km/h.

Les succès sportifs des versions culbutées firent beaucoup pour les ventes de ce modèle touristico-utilitaire néanmoins baptisé sport.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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