Torpedo -
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Torpedo  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : G. Bonnafous
8107

Cylindrée : 500
Modèle :
Production : 1905 -
Catégorie : (R) Route
   
Torpedo
500 cm3 semi-culbutée - 1905
A l'âge d'or de la Bohême

Torpedo fait partie de ces marques pionnières qui, au début de ce siècle, ont participé aux débuts de la motorisation de l'Empire austro-hongrois, essentiellement à partir du principal foyer industriel qu'était la Bohême-Moravie.

Une histoire courte
La firme est fondée en 1903 à Kolin, à l'est de Prague, par Trojan et Nagl. Son existence sera éphémère, puisque la production cesse en 1912. Cependant, la marque a laissé le souvenir de motos d'une très grande qualité de fabrication. Conçues par Frantisek Trojan, elles sont entièrement fabriquées à l'usine, y compris le carburateur. Deux modèles sont tout d'abord disponibles. Ce sont des monocylindres de 330 cm3 développant 3,5 ch, ainsi que des 500 cm3 de 4 ch à soupapes opposées, c'est-à-dire avec celle d'échappement à commande latérale et celle d'admission automatique (ouverture par la dépression créée dans le cylindre) puis culbutée comme sur ce rare exemplaire de 1905. Torpedo produira ensuite des bicylindres en V de 6 et 8 ch.

Exceptionnelle longévité
Même si les chiffres de production n'ont jamais atteint le niveau des grandes marques concurrentes comme Laurin-Klement, Puch ou Walter, les Torpedo ont été parmi les meilleures machines de l'Empire austro-hongrois. Certaines roulaient même encore régulièrement en Tchécoslovaquie après la Seconde guerre mondiale. Et les pièces détachées, construites dans les années vingt par l'usine (reconvertie), ont été longtemps disponibles.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 500 cm3 4 ch - Soupapes d'admission culbutée et d'échappement latérale - Graissage par pompe manuelle - Allumage magnéto entraînée par chaîne - Transmission directe par courroie - Cadre simple berceau ouvert sans suspension - Frein unique à enroulement à l'arrière - 75 kg - 70 km/h.

La 500 semi-culbutée de 1905 à soupape d'admission latérale.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
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