Manet - type 90
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Manet type 90 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : G. Bonnafous
9003

Cylindrée : 100
Modèle : type 90
Production : 1948 -
Catégorie : (R) Route
   
Manet
90 cm3 - 1948
Encore un émule du double piston

Fruit du nouveau régime socialiste, qui se met en place à partir de 1947, le Manet
est construit dans l'entreprise nationale "Povazske Strojarne", créée à cet effet et
installée, pour des raisons politiques, en Slovaquie, à Povazska Bystrica.

Une moto planifiée
Manet s'inscrit dans le processus d'étatisation et de planification de l'économie tchécoslovaque. Tandis que les petites cylindrées sont dévolues à CZ et que Jawa se voit attribuer la gamme haute, Manet est chargé du bas de gamme populaire. Prenant la place de la Jawa Robot et du CZ 100 de la période de l'avant-guerre, ce vélomoteur de 90 cm3, construit à partir de 1948, est le premier deux roues produit par la marque. Si utilitaire qu'il soit, il a pourtant une glorieuse paternité puisqu'il fut conçu sous la responsabilité de Vincenz Sklenar, auteur des premières 350 et 500 cm3 Jawa de course à moteur bicylindre à compresseur d'après-guerre.

Un utilitaire sophistiqué
Le moteur est un deux temps de 92 cm3 accolé à une boîte de vitesses à trois rapports. Sa relative sophistication, qui tient à la technique du double piston, contraste avec la simplicité de construction de cette moto légère, à la vocation strictement utilitaire et populaire. Placée, comme CZ, dans l'orbite de Jawa, la firme slovaque ne pouvait guère se développer. Ce 90 cm3 sera la seule moto à porter son nom et Manet passera, dans les années cinquante, à la production de scooters à grandes roues de 100 et 125 cm3.

Monocylindre 2 t à double piston et chambre de combustion unique - 92 cm3 (32 x 56 mm) 3,5 ch/4 200 tr/min - Compression 6,8 à 1 - Carburateur Jikov - Graissage par mélange - Allumage volant magnétique - Démarrage par kick placé à gauche - Embrayage monodisque en bain d'huile - Boîte 3 rapports - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre simple berceau Fourche télescopique - Pas de suspension arrière - Selle suspendue - Freins à tambour Ø 125 mm - Pneus 2,50 x 19" - Réservoir 7 l 63 kg - 65 km/h.

Cette seule moto produite sous le label Manet reprenait la technique très en vogue à l'époque du moteur à double piston.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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