Stock - Kardan
 Retour liste des marques


Stock Kardan motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : Archives F-M. Dumas
9516

Cylindrée : 200
Modèle : Kardan
Production : 1931 - 1933
Catégorie : (R) Route
   
Stock
200 cm3 Kardan - 1931
Le luxe d'une transmission par arbre


Stock fait partie de ces nombreuses marques berlinoises de motos apparues après la Première Guerre Mondiale, toutes spécialistes du moteur deux temps. L'histoire de la firme commence, en 1924, avec la construction sous licence de la petite moto américaine de marque Evans, à moteur deux temps. Très appréciée et très bon marché, elle sera produite jusqu'en 1933 et diffusée dans de nombreux pays d'Europe.

Des motos modernes
C'est à partir de 1928 qu'apparaît une gamme de motos complètement nouvelles. Conçues par l'ingénieur Heuss, elles sont maintenant équipées d'un moteur fabriqué par la firme, toujours à deux temps. Très modernes et construites sur un cadre à double berceau tubulaire, elles sont dotées d'un bloc-moteur et d'une transmission par arbre. Les versions améliorées – dites sportives – des moteurs à trois lumières reçoivent un double échappement.

Triste fin
Bien réalisées et techniquement sophistiquées, les Stock à transmission par arbre existent en différentes cylindrées‑: en 197 cm3, comme celle illustrée ici – la plus diffusée car exemptée de taxe et conduisible sans per-
mis – ainsi qu'en 246 cm3 et 298 cm3. Leur carrière sera, malheureusement, prématurément interrompue. En 1931, les locaux de l'entreprise sont transférés à Heidelberg. Mais, après la prise du pouvoir par les nazis, l'activité de la marque cesse dès 1933. Appartenant au groupe Kahn, Stock est victime de la politique dite "aryenne" des nouveaux maîtres du Reich.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 197 cm3 - 6,5 ch - Distribution par la jupe du piston et carburateur latéral - Graissage par mélange - Boîte 3 rapports commandée par levier direct - Démarrage par kick - Transmission par arbre - Cadre à double berceau tubulaire boulonné - Fourche parallélogramme à 
2 ressorts - Freins à tambour - Pneus 19" - 95 kg - 95 km/h.

Les Allemands ont toujours été spécialistes de la transmission par arbre et quelques marques, comme Stock, ont même utilisé ce système onéreux sur de très petites cylindrées.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales