Vespa des records: 125cc mais deux pistons !

Lambretta bat de multiples records de 1949 à 1950. Vexé, Piaggio en fait autant en mars/avril 1950… Lambretta reprend l’avantage en septembre/octobre. Pas content, Piaggio sort la grosse artillerie : un incroyable Vespa à un cylindre, mais avec deux vilebrequins et deux pistons !   Chez Piaggio, l’ingénieur d’Ascanio, le père de la Vespa (la « guêpe »), et Casini, […]

La Triumph girl des années 30

Au début des années trente, Triumph présentait systématiquement ses catalogues et publicités avec la « Triumph girl ». Une approche publicitaire plutôt révolutionnaire où la couverture des catalogues ne montrait même pas la moto.                                   En 1933, Triumph va encore plus loin […]

Peugeot passe le triangle à l’arrière

En 1928, Peugeot présentait un décor novateur pour sa gamme moto, un triangle rouge coupant délibérément les formes de l’avant du réservoir.87 ans plus tard, les designers de Peugeot Automobiles ont une idée lumineuse et révolutionnaire : couvrir d’un triangle rouge l’arrière de leurs modèles de pointe. Rien de nouveau sous le ciel de Beaulieu-Valentigney, mais est-ce […]

Brooklands au féminin

Suivez-moi pour cette page spéciale « femmes motardes » sur le très vieil et très célèbre autodrome de Brooklands. Inaugurée en 1907, la fameuse piste ovale, relevée de 30 ° dans les courbes, fait 4,3 km et, pire encore qu’à Montlhéry, son béton rapiécé au fil des ans deviendra vite un cauchemar pour les coureurs ce qui n’empêchera pas […]