{"id":10,"date":"2015-01-17T22:42:32","date_gmt":"2015-01-17T22:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=10"},"modified":"2015-03-02T14:23:23","modified_gmt":"2015-03-02T14:23:23","slug":"test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/test\/","title":{"rendered":"190 Anniversaires motocyclistes de 1895 \u00e0 1985"},"content":{"rendered":"

De cette ann\u00e9e2015 on retiendra surtout le soixante-dixi\u00e8me anniversaire de\u00a0Yamaha\u00a0dont la premi\u00e8re moto\u00a0YA1 Acatombo\u00a0<\/a>sortit en 1955. Il faut aussi compter avec\u00a0Ducati\u00a0qui commen\u00e7a bien modestement cette m\u00eame ann\u00e9e avec son\u00a0Cucciolo<\/a>, et\u00a0MV Agusta avec un 100 cm3<\/a>\u00a0baptis\u00e9 Vespa avant que l’on d\u00e9couvre que le nom \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pos\u00e9 par \u00ab\u00a0qui vous savez\u00a0\u00bb\u2026\u00a0<\/p>\n

\"Yamaha\"<\/a><\/p>\n

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Les\u00a0ann\u00e9es en 5\u00a0foisonnent d\u2019autres anniversaires, 190 m\u00eame, me dit mon programme favori qui, bien que non exhaustif, recense quand m\u00eame 2 888 marques de par le monde. Nous nous en tiendrons donc aux anniversaires les plus marquants. (un clic sur les noms\u00a0en bleu envoie vers les fiches correspondantes).\u00a0<\/p>\n

Le plus vieux:\u00a0Daimler<\/a>\u00a0qui r\u00e9alisa sa charrette de bois \u00e0 deux roues et un premier essai de moteur quatre temps en\u00a01885.<\/p>\n

1er<\/sup>\u00a0mai\u00a01895: Premi\u00e8re pr\u00e9sentation du tricycle \u00e0 p\u00e9trole de la soci\u00e9t\u00e9 de Dion Bouton et cie cr\u00e9\u00e9 en d\u00e9cembre de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Le march\u00e9 explose et on ne d\u00e9nombre pas moins de 37 nouveaux constructeurs en\u00a01905, tous oubli\u00e9s ou presque aujourd\u2019hui. Parmi eux Brennamotor en Allemagne, Berkley en Belgique, Berrini en Italie, Bonin, Excelsior, Motov\u00e9lo, et SIA, en France,\u00a0Fairy<\/a>, Hazelwood, NLG en Grande-Bretagne, Eenhoorn en Hollande, Helvetia en Suisse, Nelk Motor Coster aux \u00c9tats-Unis, etc.<\/p>\n

Bruits de bottes obligent,\u00a01915\u00a0n\u2019est pas une grande ann\u00e9eavec une nouvelle marque aux \u00c9tats-Unis: Autoped et huit en Grande-Bretagne, mineures \u00e0 l\u2019exception de Crescent-Rudge.<\/p>\n

Records battus en\u00a01925\u00a0avec 51 nouvelles marques r\u00e9pertori\u00e9es dans \u00e0 peu pr\u00e8s tous les pays, dont trois, m\u00eame au Japon: Aero Fast, Musashino et Thunder et une pour la Hongrie: Nuva. Et puis en vrac: pour la France,\u00a0Durandal<\/a>, GD (Geo Dupuy),\u00a0Monotrace<\/a>; pour l\u2019Italie: F.M Molteni et ses cadres en alu coul\u00e9 en Italie,\u00a0Mc Evoy<\/a>\u00a0en Grande-Bretagne\u00a0et\u00a0Standard<\/a>\u00a0en Allemagne<\/p>\n

Nouvelle p\u00e9riode trouble\u00a01935\u00a0ne f\u00eate que 17 anniversaires parmi lesquels nous retiendrons Malaguti en Italie, Rikuo au Japon et Salsbury aux \u00c9tats-Unis.\u00a0<\/p>\n

La guerre se termine en\u00a01945\u00a0et dix marques \u00e0 peine f\u00eatent leurs soixante-dix bougies, mais non des moindres deux anciens avionneurs reconvertispour commencer:\u00a0MV Agusta\u00a0<\/a>et l\u2019Aeronautica Macchi qui d\u00e9bute avec un triporteur anim\u00e9 par un 750cm3<\/sup>\u00a0flat twin le Macchitre avant de venir 8 ans plus tard au scooter puis \u00e0 la moto et unconstructeur de TSF, Ducati qui se reconvertit dans le deux roues motoris\u00e9 avec le\u00a0Cucciolo<\/a>. Enfin apparaissent cette m\u00eame ann\u00e9e Emuro et Health au Japon et\u00a0Sanglas<\/a>\u00a0en Espagne\u00a0<\/p>\n

1955: Explosion de soixantenaires:\u00a0Ratier<\/a>\u00a0et\u00a0Valmobile<\/a>, en France. Claeys\u00a0Flandria<\/a>\u00a0en Belgique.\u00a0Enfield<\/a>\u00a0en Inde.\u00a0KTM<\/a>\u00a0en Autriche.\u00a0Piatti<\/a>\u00a0en Italie.<\/p>\n

Enfin\u00a0Yamaha<\/a>\u00a0et Kawasaki-Meihatsu et une dizaine de marques mineures au Japon qui bouillonne litt\u00e9ralement.\u00a0<\/p>\n

1965. La moto se meurt tout comme le scooter et on d\u00e9nombre \u00e0 peine plus de trois marques nouvelles: Bimm en Italie,\u00a0Dresda<\/a>\u00a0en Grande-Bretagne, Lambretta API en Inde\u00a0<\/p>\n

1975: le march\u00e9 va mieux, mais aucun acteur notable ne semble toutefois appara\u00eetre cette ann\u00e9e-l\u00e0<\/p>\n

1985\u00a0semble \u00e0 peine plus riche. D\u00e9sormais la mode est plut\u00f4t aux regroupements qu\u2019aux naissances.<\/p>\n

….<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De cette ann\u00e9e2015 on retiendra surtout le soixante-dixi\u00e8me anniversaire de\u00a0Yamaha\u00a0dont la premi\u00e8re moto\u00a0YA1 Acatombo\u00a0sortit en 1955. Il faut aussi compter avec\u00a0Ducati\u00a0qui commen\u00e7a bien modestement cette m\u00eame ann\u00e9e avec son\u00a0Cucciolo, et\u00a0MV Agusta avec un 100 cm3\u00a0baptis\u00e9 Vespa avant que l’on d\u00e9couvre que le nom \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pos\u00e9 par \u00ab\u00a0qui vous savez\u00a0\u00bb\u2026\u00a0   Les\u00a0ann\u00e9es en 5\u00a0foisonnent d\u2019autres […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}