{"id":1133,"date":"2015-07-17T17:18:30","date_gmt":"2015-07-17T17:18:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=1133"},"modified":"2015-07-17T17:27:03","modified_gmt":"2015-07-17T17:27:03","slug":"des-vacances-hors-de-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/des-vacances-hors-de-prix\/","title":{"rendered":"Des \u201cVacances\u201d hors de prix\u2026"},"content":{"rendered":"

Comment perdre de l’argent et ruiner sa boutique\u00a0?<\/strong> Simple : fabriquez \u00e0 grands frais une coque-carrosserie aussi lourde qu’on\u00e9reuse en Alpax (alliage aluminium-silicium) de 4\u00a0mm d’\u00e9paisseur. Installez-y un moteur log\u00e9 dans\u00a0un ch\u00e2ssis en fers en U boulonn\u00e9 sous la coque qu\u2019il rigidifie et alourdit sensiblement. Tentez alors de vendre ce v\u00e9lomoteur plus cher que la concurrence sur un march\u00e9 o\u00f9 vous n’\u00eates connu que pour vos bicyclettes. Le pari n\u2019\u00e9tait pas sans risques\u00a0! Cette<\/strong> Mercier \u00ab\u00a0Vacances\u00a0\u00bb appara\u00eet au salon de Paris de 1954<\/strong> chez le constructeur de v\u00e9los st\u00e9phanois avec une suspension avant \u00e0 roue pouss\u00e9e (bient\u00f4t remplac\u00e9e par une fourche t\u00e9lescopique), un bras oscillant arri\u00e8re amorti sur bloc caoutchouc (70 mm de d\u00e9battement) et un car\u00e9nage-casquette de phare en alu assorti \u00e0 la coque. Annonc\u00e9, sans doute avec optimisme, pour 5 chevaux \u00e0 4\u00a0800\u00a0tr\/min, le pauvre moteur deux temps Le Poulain Comet de 98\u00a0cm3<\/sup><\/strong> \u00e0 bo\u00eete deux rapports command\u00e9e par poign\u00e9e tournante et d\u00e9marrage par lanceur \u00e0 main avait bien du mal \u00e0 emmener notre Vacances aux 65\u00a0km\/h promis. Allez savoir pourquoi, le Mercier \u00ab\u00a0Vacances\u00a0\u00bb restera\u00a0l\u2019un des seuls cyclomoteurs \u00e0 cadre coque en aluminium<\/strong>. Il sera vendu sous les marques Louison Bobet, Francis Pelissier et Antonin Magne et sa production confidentielle s\u2019arr\u00eate en 1955 o\u00f9 il n’appara\u00eet m\u00eame pas au salon.<\/p>\n

\"Mercier<\/a>

Cette premi\u00e8re version a une fourche \u00e0 biellettes qui sera vite remplac\u00e9e par une t\u00e9lescopique. Le bras oscillant arri\u00e8re s’appuie dur des blocs caoutchouc. (photo \u00a9 Alain Nibart)<\/p><\/div>

\"Mercier<\/a>

La superbe coque en Alpax (alliage aluminium-silicium) englobant le support de selle et le r\u00e9servoir de 8 litres \u00e9tait une fausse bonne id\u00e9e. (photo\u00a9 Alain Nibart)<\/p><\/div>

\"Mercier<\/a>

A cheval entre le cyclomoteur et le scooter \u00e0 grandes roues. (archives FMD-Moto-collection.org)<\/p><\/div>\n

\"achet\u00e9<\/a><\/p>\n

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Comment perdre de l’argent et ruiner sa boutique\u00a0? Simple : fabriquez \u00e0 grands frais une coque-carrosserie aussi lourde qu’on\u00e9reuse en Alpax (alliage aluminium-silicium) de 4\u00a0mm d’\u00e9paisseur. Installez-y un moteur log\u00e9 dans\u00a0un ch\u00e2ssis en fers en U boulonn\u00e9 sous la coque qu\u2019il rigidifie et alourdit sensiblement. Tentez alors de vendre ce v\u00e9lomoteur plus cher que la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[52,172,173],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1133"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}