{"id":156,"date":"2015-03-23T13:56:00","date_gmt":"2015-03-23T13:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=156"},"modified":"2015-03-29T13:02:07","modified_gmt":"2015-03-29T13:02:07","slug":"cycles-sport-en-avignon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/cycles-sport-en-avignon\/","title":{"rendered":"Cyclos sport en Avignon"},"content":{"rendered":"
\"Paul-Louis<\/a>

Paul-Louis Rouganiou et L’Italjet Mustang de 1965.<\/p><\/div>\n

La place d\u2019honneur laiss\u00e9e aux deux roues sous la grande coupole \u00e0 l\u2019Avignon Motor Sport festival 2015 \u00e9tait cette ann\u00e9e consacr\u00e9e aux cyclos sport avec un extrait choisi de la fabuleuse collection toulousaine de Paul-Louis Rouganiou.<\/p>\n

Les cr\u00e9ations de Leopoldo Tartarini en vedette avec l’Italjet<\/a>\u00a0Mustang et le Tarbo<\/a>\u00a0.<\/p>\n

\"Encore<\/a>

Encore une r\u00e9alisation de Tartarini : le Tarbo 50 de 1967 (TARtarini BOlogna)<\/p><\/div>

\"Italjet<\/a>

Italjet Mustang, l’un des plus c\u00e9l\u00e8bres 50 cm3 cr\u00e9\u00e9 par Leopoldo Tartarini<\/p><\/div>\n

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la cr\u00e8me de l’Italie avec dans l’ordre l’Itom<\/a>\u00a0Astor de 1960, le BM Jaguarino de 1962, le Garelli<\/a>\u00a0de 1963, le Peripoli Giulietta<\/a>\u00a0GSS de 1964 et le Guazzoni comp\u00e9tition-client de 1967.<\/p>\n

\"L'Itom<\/a>

L’Itom Astor \u00e0 3 vitesses par poign\u00e9e tournante promettait 96 km\/h !<\/p><\/div>\n

Itom Astor<\/a><\/p>\n

\"Le<\/a>

Le d\u00e9cor des cyclos sports italiens fait toujours r\u00eaver<\/p><\/div>

\"BM<\/a>

BM pour Bonvicini Motori. Ce rare \u00ab\u00a0Jaguarino\u00a0\u00bb de 1962 est anim\u00e9 par un moteur Minarelli \u00e0 3 vitesses par poign\u00e9e tournante et promet 80 km\/h.<\/p><\/div>

\"A\u00e9rodynamique<\/a>

A\u00e9rodynamique exacerb\u00e9 pour ce Garelli italien de 1963<\/p><\/div>

\"Giulietta<\/a>

Giulietta GSS Super Sport de 1963, l’un des grands succ\u00e8s du cyclo sport en France.<\/p><\/div>\n

\"Guazzoni<\/a><\/p>\n

\"Le<\/a>

Le Guazzoni Matta comp\u00e9tition client se distinguait par son admission \u00e0 disque rotatif.<\/p><\/div>\n

De Belgique, le Flandria Ultra Sport de 1961<\/a>, r\u00e9put\u00e9 indestructible<\/p>\n

\"Flandria<\/a>

Flandria Ultra Sport de 1961, une r\u00e9alisation belge r\u00e9put\u00e9e indestructible.<\/p><\/div>\n

\u2026 et de France le Paloma<\/a>\u00a0Super Strada Flash, le cyclo de Johnny Hallyday en 1960, le Vap Sp\u00e9cial Monneret<\/a>\u00a0de 1962 et le\u00a0Gitane-Testi de 1972.<\/a><\/p>\n

\"Paloma<\/a>

Paloma Super Strada Flash 1960 rendu c\u00e9l\u00e8bre par sa publicit\u00e9 avec Johnny Halliday<\/p><\/div>

\"Vap<\/a>

Vap 50 Sp\u00e9cial Monneret 1963 \u00e0 moteur Sachs 3 vitesses \u00e0 main et refroidissement par air forc\u00e9.<\/p><\/div>

\"L'association<\/a>

L’association du constructeur de cycles fran\u00e7ais Gitane \u00e0 Machecoul et de Testi en Italie a donn\u00e9 naissance \u00e0 ce 50 Champion Super Gran-Sport de 1972 \u00e0 moteur Minarelli 6 vitesses, donn\u00e9 pour 85 km\/h<\/p><\/div>\n

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La place d\u2019honneur laiss\u00e9e aux deux roues sous la grande coupole \u00e0 l\u2019Avignon Motor Sport festival 2015 \u00e9tait cette ann\u00e9e consacr\u00e9e aux cyclos sport avec un extrait choisi de la fabuleuse collection toulousaine de Paul-Louis Rouganiou. Les cr\u00e9ations de Leopoldo Tartarini en vedette avec l’Italjet\u00a0Mustang et le Tarbo\u00a0.               […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}