{"id":181,"date":"2015-03-24T08:35:02","date_gmt":"2015-03-24T08:35:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=181"},"modified":"2015-03-29T12:45:00","modified_gmt":"2015-03-29T12:45:00","slug":"midual-2015-enfin-un-heritage-de-la-plus-belle-des-motos-francaises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/midual-2015-enfin-un-heritage-de-la-plus-belle-des-motos-francaises\/","title":{"rendered":"Midual 2015 : un bel h\u00e9ritage"},"content":{"rendered":"

Fanatique des motos hors normes\u00a0Moto-Collection.org\u00a0ne pouvait passer sous silence la nouvelle et \u00e9tonnante Midual, a fortiori parce que ce n\u2019est pas tous les jours que na\u00eet une nouvelle moto fran\u00e7aise. La derni\u00e8re \u00e9tait la Voxan, voici 15 ans!<\/p>\n

Autre bonne raison et non des moindres pour nous pencher sur cette moto angevine de prestige: la technique, originale en tous points.\u00a0<\/p>\n

Le moteur pour commencer, un flat twin dispos\u00e9 en long. Sauf erreur, on avait pas vu \u00e7a depuis les ann\u00e9es 20 avec entre autres, les tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bres Douglas<\/a>. Le moteur boxer parfaitement \u00e9quilibr\u00e9 r\u00e9unit pourtant nombre d\u2019avantages et cette disposition n\u2019a pour incidence qu\u2019un allongement de l\u2019empattement encore que celui de la Midual \u00e9gale plus ou moins celui de la Yamaha FJR 1300<\/a>\u00a0: 1505 contre\u00a01545 mm.<\/p>\n

Nouveau chapitre \u00e0 rajouter \u00e0 la longue s\u00e9rie de mes douze articles parus en 2013 dans LVM et consacr\u00e9s aux motos \u00e0 partie cycle en alliage l\u00e9ger : L\u2019autre grosse particularit\u00e9 de la Midual est en effet son cadre coque-r\u00e9servoir en aluminium coul\u00e9, une somptueuse r\u00e9alisation\u00a0aussi sophistiqu\u00e9e qu\u2019on\u00e9reuse et une sp\u00e9cialit\u00e9 bien fran\u00e7aise, car les seules autres motos connues pour avoir choisi cette technique sont les MGC, les plus luxueuses et les plus belles des motos fran\u00e7aises des ann\u00e9es trente<\/a>, fabriqu\u00e9es par Marcel Guiguet dans l\u2019Is\u00e8re \u00e0 Corbelin. Ironie de l\u2019histoire, il semble bien que les coques des r\u00e9pliques de MGC r\u00e9cemment\u00a0fabriqu\u00e9es par Raymond Schneider et celles des Midual sortaient des m\u00eames fonderies !<\/p>\n

Pour tout savoir sur la Midual, je ne saurais trop vous conseiller une visite sur le site de notre nouvelle marque nationale :\u00a0http:\/\/www.midual.com<\/a><\/p>\n

\"Une<\/a>

Une MGC 350 \u00e0 moteur Jap de 1933 face \u00e0 la Midual 1000 de 2015<\/p><\/div>

\"Plus<\/a>

Plus de 80 ans s\u00e9parent ces deux coques-r\u00e9servoir d’une MGC petit ch\u00e2ssis et de la Midual 2015,<\/p><\/div>

\"une<\/a>

une filiation qui se retrouve dans la technique, dans les formes et m\u00eame dans l’agencement avec les compteurs int\u00e9gr\u00e9s dans la coque-r\u00e9servoir.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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