{"id":1835,"date":"2016-03-15T11:23:51","date_gmt":"2016-03-15T11:23:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=1835"},"modified":"2016-03-15T11:23:51","modified_gmt":"2016-03-15T11:23:51","slug":"sorties-de-granges-a-limoges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/sorties-de-granges-a-limoges\/","title":{"rendered":"Sorties de granges \u00e0 Limoges"},"content":{"rendered":"

Les 2 et 3 avril prochains, la parc des expositions de Limoges accueille son 15e salon de la moto ancienne.<\/a>\u00a0Cette\u00a0expo, qui devient au fil des ans l\u2019une des plus importantes dans notre pays, est consacr\u00e9e cette ann\u00e9e \u00e0 l\u2019histoire de la moto fran\u00e7aise avec plus de 350 motos pr\u00e9sent\u00e9es dont 200 entre 1898 et 1960. Petit tour de parc en avant-premi\u00e8re.<\/strong><\/span><\/p>\n

Photos FMD\/moto-collection.org – Les liens en bleu renvoient aux fiches descriptives des motos cit\u00e9es.<\/span><\/p>\n

\"Peugeot<\/a>

Peugeot 2 1\/2 HP Paris-Nice 1914<\/p><\/div>\n

Pas moins de 35 motos attendues sur le stand Peugeot, dont le mod\u00e8le Paris-Nice de 1914<\/a>\u2026<\/p>\n

\"Peugeot<\/a>

Peugeot 350 P135 RL 1947<\/p><\/div>\n

\u2026et la 350 P 135<\/a>, ici dans sa rare version de l’imm\u00e9diat apr\u00e8s guerre (immatricul\u00e9e en Grande Bretagne en plus !).<\/p>\n

\"Motoconfort<\/a>

Motoconfort 350 N4C :\u00a0version prototype de 1952 avec collecteur d’\u00e9chappement ailett\u00e9 et selle biplace<\/p><\/div>\n

Motob\u00e9cane est aussi largement repr\u00e9sent\u00e9 avec quelques mod\u00e8les peu courants dont la\u00a0350 L4C<\/a>\u00a0(N4C sous label Motoconfort) produite de 1953 \u00e0 1960.<\/p>\n

\"L'exposition<\/a>

L’exposition permanente des motos Nougier au mus\u00e9e de Marseille<\/p><\/div>\n

L’\u00e9curie Souvenir Nougier d\u00e9barque en force de Saint-Andiol avec cinq machines et\u2026 quelques cartons du livre \u00ab\u00a0Nougier 1932-1972\u00a0\u00bb<\/a> que je me ferais un plaisir de d\u00e9dicacer.<\/p>\n

\"Nougier<\/a>

Nougier 250 Terrot 1953-54<\/p><\/div>\n

Aux c\u00f4t\u00e9s de la 500 quatre cylindres <\/a>qu’on ne pr\u00e9sente plus, on admirera la 500 monocylindre double arbre de 1937<\/a>, la 250\u00a0Tournevis de 1946<\/a>, la 250 command\u00e9e par l’usine Terrot en 1953 et sa rivale r\u00e9alis\u00e9e par Jean Nougier en 1955, la 250 bicylindre<\/a>.<\/p>\n

\"Train<\/a>

Train 500 quatre cylindres 1930<\/p><\/div>\n

Quelques pi\u00e8ces rares\u00a0amen\u00e9es par le mus\u00e9e Baster \u00e0 Riom dont l’unique exemplaire connu de la Train 500 quatre cylindres de 1930<\/a>.<\/p>\n

\"Bl\u00e9riot<\/a>

Bl\u00e9riot 500 STD 1923<\/p><\/div>\n

\u2026et puis, en vrac la rarissime Terrot la 750 bicylindre<\/a>, la Manon 350 de 1902 \u00e0 refroidissement liquide,\u00a0une Bl\u00e9riot 500 de 1923<\/a>,\u00a0et un beau plateau r\u00e9unissant quasiment toutes les motos utilis\u00e9es par l’arm\u00e9e fran\u00e7aise dont \u00e9videmment ma S\u00e9vitame<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les 2 et 3 avril prochains, la parc des expositions de Limoges accueille son 15e salon de la moto ancienne.\u00a0Cette\u00a0expo, qui devient au fil des ans l\u2019une des plus importantes dans notre pays, est consacr\u00e9e cette ann\u00e9e \u00e0 l\u2019histoire de la moto fran\u00e7aise avec plus de 350 motos pr\u00e9sent\u00e9es dont 200 entre 1898 et 1960. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1835"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1835\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}