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Photos et archives FMD\/moto-collection.org \u00a0\u2022 \u00a0Cliquez sur les petites photos pour les agrandir.<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1901″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Les nonag\u00e9naires en vedette au salon de Limoges 2016 !<\/strong><\/span>\u00a0Merci, amis limougeots de suivre la mode de Paris avec 95 ans de d\u00e9calage\u00a0en r\u00e9unissant sur un m\u00eame podium deux des grandes vedettes du salon de la moto 1921 sous la coupole du Grand Palais, la\u00a0Louis Cl\u00e9ment<\/a><\/strong>\u00a0et la\u00a0Louis Bl\u00e9riot<\/strong><\/a>. Cette ann\u00e9e-l\u00e0 quatre joyeux reconvertis de l\u2019industrie a\u00e9ronautique exposaient leurs \u00e9lucubrations\u00a0: Bl\u00e9riot, le seul \u00e0 avoir connu un succ\u00e8s commercial\u00a0; Janoir, dont il subsiste un exemplaire\u00a0; Lut\u00e8ce (qui semble avoir disparu \u00e0 tout jamais) et enfin Louis Cl\u00e9ment, qui nous occupe aujourd\u2019hui.<\/p>\n Je dois avouer qu\u2019en pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle \u00e0 tra\u00eener les mus\u00e9es, salon et r\u00e9unions d\u2019anciennes motos, je n\u2019avais jamais vu qu\u2019une seule Louis Cl\u00e9ment, celle de Jean-Marie Debonneville, une version 1920 \u00e0 culasse fonte) et nous avions d\u2019ailleurs eu le plaisir d\u2019une balade c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avec mon\u00a0ABC-Gnome & Rh\u00f4ne<\/a><\/strong>\u00a0plus jeune d\u2019une ann\u00e9e.<\/p>\n Cette moto extraordinaire est un vrai r\u00eave d\u2019ing\u00e9nieur loufoque comme on les aime et si la base du moteur bicylindre en v\u00e9 est classique, le conventionnel s\u2019arr\u00e8te l\u00e0. Le bon Louis Cl\u00e9ment a en effet trouv\u00e9 judicieux de r\u00e9aliser une seule culasse qui couvre les deux cylindres avec, au centre, un entra\u00eenement par arbre et couples coniques d\u2019un simple arbre \u00e0 cames en t\u00eate central \u00e0 partir duquel de longs et tr\u00e8s fragiles culbuteurs actionnent les soupapes parall\u00e8les. Pour s\u2019adapter \u00e0 ce concept fumeux, la chambre de combustion est, non pas dans la culasse qui est plate, mais dans l’espace plus ou moins triangulaire laiss\u00e9 dans le haut du cylindre par\u00a0les pistons classiques et l\u00e9g\u00e8rement bomb\u00e9s. (Note: si vous avez mon livre \u00ab\u00a0Motos insolites\u00a0\u00bb, merci de rectifier l’article sur cette moto page 14 o\u00f9 j’accr\u00e9ditais la fausse rumeur des pistons \u00e0 calotte horizontale<\/em>). Ultime perfectionnement sur la version de 1921 pr\u00e9sent\u00e9e, le\u00a0couvre-culasse est en aluminium alors que celui\u00a0du mod\u00e8le n\u00e9 en 1920 \u00e9tait en fonte. Bloc moteur, bo\u00eete \u00e0 trois vitesses, fourche avant pendulaire, cadre en tubes et emboutis, etc\u2026 Je vous laisse vous reporter \u00e0 la\u00a0fiche descriptive de la moto<\/strong><\/a>\u00a0pour plus de d\u00e9tails croustillants et admirer ici l\u2019extraordinaire travail de restauration effectu\u00e9 par l\u2019ami G\u00e9g\u00e9.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1902″ add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1900″ add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1899″ img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1904″ add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1907″ img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1903″ add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Photos et archives FMD\/moto-collection.org \u00a0\u2022 \u00a0Cliquez sur les petites photos pour les agrandir. 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