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On conna\u00eet depuis 1929 le prestigieux concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance de la Villa d\u2019Este sur les bords du lac de C\u00f4me en Italie qui r\u00e9unit quelques millions d\u2019euros de voitures venues des quatre coins du monde. S\u2019y ajoutent depuis six ans des motos expos\u00e9es dans les jardins du palace voisin, la Villa Erba. La philosophie et l\u2019ambiance sont toutefois bien diff\u00e9rentes ici\u00a0; on ne parle\u00a0d\u2019ailleurs pas de \u00ab\u00a0concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance<\/em>\u00a0\u00bb mais d\u2019un \u00ab\u00a0concorso di motociclette<\/em>\u00a0\u00bb qui\u00a0cherche \u00e0 r\u00e9unir sur de nouveaux th\u00e8mes choisis chaque ann\u00e9e, les motos les plus marquantes de l\u2019histoire. Le simple fait d\u2019acc\u00e9der \u00e0 ces estrades est d\u00e9j\u00e0 en soi une reconnaissance pour les trente-cinq\u00a0motos qui y sont convi\u00e9es et, comme il faut bien un gagnant parmi les meilleurs, un jury de sp\u00e9cialistes dont j\u2019ai le plaisir de faire partie se charge de d\u00e9signer les trois machines les plus repr\u00e9sentatives dans chacune des cinq cat\u00e9gories concern\u00e9es et un \u00ab\u00a0Best of the show\u00a0\u00bb pour\u2026 celle qui fera la couverture du livre-programme l\u2019an prochain.<\/p>\n