{"id":2170,"date":"2016-08-31T15:43:07","date_gmt":"2016-08-31T15:43:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=2170"},"modified":"2016-08-31T20:53:57","modified_gmt":"2016-08-31T20:53:57","slug":"terrot-plagiat-posthume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/terrot-plagiat-posthume\/","title":{"rendered":"Terrot : plagiat posthume"},"content":{"rendered":"
\"Le<\/a>

Le vrai face aux faux. \u00c0 ne pas acheter les yeux ferm\u00e9s surtout que l\u2019arnaque, m\u00eame pas bien r\u00e9alis\u00e9e, est vendue 19 \u20ac.<\/p><\/div>\n

Affreux d\u00e9tournement de la g\u00e9niale publicit\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par Gino Boccasile) pour la sortie de la Gilera<\/a> 125 en 1949. <\/strong>On ne sait\u00a0si le\u00a0slogan \u00abA occhi chiusi\u00bb (les yeux ferm\u00e9s) associ\u00e9 \u00e0 cette nouvelle Gilera voulait dire \u00ab\u00a0\u00e0 acheter les yeux ferm\u00e9s\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0\u00e0 piloter ainsi\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cette Gilera, l\u2019un des rares quatre temps \u00e0 soupapes culbut\u00e9es de l\u2019apr\u00e8s-guerre \u00e0 se mesurer \u00e0 la toute puissante DKW RT 125<\/a> deux temps et \u00e0 ses innombrables copies, \u00e9tait l\u2019\u0153uvre du grand Piero Remor, le p\u00e8re des fabuleuses Gilera 500 quatre cylindres de Grand Prix<\/a>.<\/p>\n

Surprise donc, lorsque j\u2019extirpe d\u2019un stock de r\u00e9pliques de plaques publicitaires en fer blanc peint, cette honteuse\u00a0copie. Il est vrai que sur le seul catalogue Terrot montrant une dame \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque (1950), celle pr\u00e9sentant le scooter \u00e9tait un poil moins aguichante.<\/a> \u00c9tait-ce une raison pour aller spolier Gilera de son beau dessin de Gino Boccasile graphiste aussi c\u00e9l\u00e8bre pour ses pin up plantureuses que pour son go\u00fbt pour le fascisme qu\u2019il illustra aussi et malheureusement avec le m\u00eame talent.<\/p>\n

D\u2019aucuns me r\u00e9pondront que c\u2019est un juste retour des choses et, en quelque sorte, le plagieur plagi\u00e9, car le m\u00eame Gino Boccasile, cr\u00e9a en 1933 une publicit\u00e9 pour les 250 et 500 Bianchi \u00e0 suspension arri\u00e8re<\/a> en s\u2019inspirant d\u2019une photo prise en \u00c9thiopie et d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e par Triumph en Grande-Bretagne o\u00f9 la belle aux seins nus pilote une Triumph<\/a> 500 Silent Scout de 1933 . Photos d\u00e9j\u00e0 publi\u00e9es sur ce blog ICI<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n

\"Il<\/a>

Il faut avouer que la pin up vantant les m\u00e9rites du scooter Terrot en 1950 \u00e9tait moins affriolante. Sur certaines d\u00e9calcomanies d\u2019\u00e9poque le scooter Terrot \u00e9tait mieux mis en valeur.<\/p><\/div>

\"Le<\/a>

Le plagieur, plagi\u00e9 : \u00c0 gauche la publicit\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par Boccasile pour Bianchi, \u00e0 droite la photo originale utilis\u00e9e par Triumph en 1933 pour vanter les m\u00e9rites de la Silent Scout.<\/p><\/div>

\"Apparemment<\/a>

Apparemment la seule autre publicit\u00e9 con\u00e7ue par Boccasile pour le deux roues fut cette affiche pour Frera en 1940. Ses cr\u00e9atures (sans moto) illustraient aussi souvent en France les couvertures du journal Tabou ici consacr\u00e9 au bain.<\/p><\/div>

\"Mieux<\/a>

Mieux vaut oublier les autres activit\u00e9s de Boccasile consacr\u00e9es \u00e0 la gloire de l\u2019extr\u00eame droite\u2026 mais sur Moto Guzzi quand m\u00eame.<\/p><\/div>

\"Les<\/a>

Les pages int\u00e9rieures du prospectus Terrot\u2026 enthousiasmant !<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Affreux d\u00e9tournement de la g\u00e9niale publicit\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par Gino Boccasile) pour la sortie de la Gilera 125 en 1949. On ne sait\u00a0si le\u00a0slogan \u00abA occhi chiusi\u00bb (les yeux ferm\u00e9s) associ\u00e9 \u00e0 cette nouvelle Gilera voulait dire \u00ab\u00a0\u00e0 acheter les yeux ferm\u00e9s\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0\u00e0 piloter ainsi\u00a0\u00bb. Cette Gilera, l\u2019un des rares quatre temps \u00e0 soupapes culbut\u00e9es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,39],"tags":[3,112,127,298],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2170\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}