{"id":228,"date":"2015-03-30T10:42:24","date_gmt":"2015-03-30T10:42:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=228"},"modified":"2015-03-30T10:42:24","modified_gmt":"2015-03-30T10:42:24","slug":"brooklands-au-feminin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/brooklands-au-feminin\/","title":{"rendered":"Brooklands au f\u00e9minin"},"content":{"rendered":"

Suivez-moi pour cette page sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0femmes motardes\u00a0\u00bb sur le tr\u00e8s vieil et tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre autodrome de Brooklands. Inaugur\u00e9e en 1907, la fameuse piste ovale, relev\u00e9e de 30\u00a0\u00b0 dans les courbes, fait 4,3\u00a0km et, pire encore qu\u2019\u00e0 Montlh\u00e9ry, son b\u00e9ton rapi\u00e9c\u00e9 au fil des ans deviendra vite un cauchemar pour les coureurs ce qui n\u2019emp\u00eachera pas motos et voitures d\u2019y collectionner un nombre impressionnant de records de vitesse. D\u00e9s les ann\u00e9es 20, l\u2019autodrome construit en zone tr\u00e8s urbanis\u00e9e, dans le sud-est de l\u2019Angleterre \u00e0 une trentaine de kilom\u00e8tres de Londres, suscite l\u2019ire des locaux qui se plaignent du bruit. Ainsi naissent les fameux silencieux type Brooklands (queue de poisson pour nous fran\u00e7ais) rendus obligatoires \u00e0 partir de 1924 pour tous les v\u00e9hicules courant sur l\u2019autodrome. En 1939, Brooklands ferme ses portes pour se consacrer exclusivement \u00e0 l\u2019usine a\u00e9ronautique Vickers et, , la vieille piste irr\u00e9m\u00e9diablement endommag\u00e9e par les bombardements ne rouvre pas apr\u00e8s les hostilit\u00e9s, au grand plaisir des riverains.\u00a0<\/p>\n

\"Quel<\/a>

Quel style !\u2026 C\u2019est Miss Billie Painter lanc\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 130 km\/h (c\u2019est ce que nous dit la l\u00e9gende de la photo !) sur l\u2019autodrome de Brooklands au guidon de sa 250 Excelsior lors de la premi\u00e8re course des dames en 1926.<\/p><\/div>\n

En Grande-Bretagne, comme d\u2019ailleurs en France et en Allemagne, quelques rares femmes brillent dans les grandes \u00e9preuves motocyclistes et en particulier en endurance. En 1922, Gwanda Hawkes couvre ainsi deux fois douze heures (interdiction d\u2019utiliser l\u2019autodrome de nuit \u00e0 cause des plaintes des voisins\u00a0!) \u00e0 71,8 km\/h de moyenne au guidon d\u2019une 250 Trump-Jap. C\u2019\u00e9tait une exception, car il faut attendre 1926 pour que l\u2019autodrome de Brooklands s\u2019ouvre ses courses aux femmes et encore, \u00e0 la condition qu\u2019elles courent entre elles\u00a0; elles n\u2019auront le droit de se m\u00ealer aux hommes qu\u2019en 1932\u00a0! Pour f\u00eater cette premi\u00e8re admission, le \u00ab\u00a0London Ladies Motorcycle Club\u00a0\u00bb organise le 27 septembre 1926 \u00ab\u00a0The Ladies\u2019 Day\u00a0\u00bb, la premi\u00e8re course r\u00e9serv\u00e9e aux femmes dans l\u2019histoire du motocyclisme britannique. Une \u00e9preuve qui se r\u00e9sume en fait \u00e0 une d\u00e9monstration sur un tour du circuit, mais la mode est lanc\u00e9e et la tradition se poursuit jusqu\u2019\u00e0 la guerre. Les filles jumelles du tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre Archer, concessionnaire \u00e0 Aldershot et grand m\u00e9c\u00e8ne de maintes r\u00e9alisations sp\u00e9ciales s\u2019y distinguent particuli\u00e8rement. Joan et Thelma Archer ont tann\u00e9 leurs cuirs pour battre nombre de records sur longue distance sur un 98\u00a0cm3<\/sup>\u00a0culbut\u00e9 \u00e0 moteur Atom-Jap. Le 27 octobre 1939, sur l\u2019autodrome de Brooklands, elles battent huit records mondiaux sur 80 et 100\u00a0km, 80 et 100 miles, et deux et trois heures en deux cat\u00e9gories diff\u00e9rentes avec une moto sp\u00e9ciale construite par leur p\u00e8re sur la base de ce moteur Jap.<\/span><\/p>\n

\"Le<\/a>

Le London Ladies Motor Club, pr\u00e9sente ses participantes en 1926. A droite, les s\u0153urs Joan et Thelma Archer.<\/p><\/div>

\"Thelma<\/a>

Thelma Archer au guidon de son \u00ab Archer sp\u00e9ciale \u00bb lors des records 29 octobre 1939<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suivez-moi pour cette page sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0femmes motardes\u00a0\u00bb sur le tr\u00e8s vieil et tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre autodrome de Brooklands. Inaugur\u00e9e en 1907, la fameuse piste ovale, relev\u00e9e de 30\u00a0\u00b0 dans les courbes, fait 4,3\u00a0km et, pire encore qu\u2019\u00e0 Montlh\u00e9ry, son b\u00e9ton rapi\u00e9c\u00e9 au fil des ans deviendra vite un cauchemar pour les coureurs ce qui n\u2019emp\u00eachera pas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[39],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}