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Je ne r\u00e9siste pas aujourd\u2019hui \u00e0 partager avec vous ce cadeau d\u2019anniversaire incongru et politiquement fort incorrect. L\u2019inspiration n\u2019est pas tr\u00e8s originale, mais c\u2019est un bon exemple de l\u2019humour volontiers noir de cette \u00e9poque. Jean Bourdache, sp\u00e9cialiste incontest\u00e9 de l\u2019avant-14, l\u2019affirme, ce quadricycle de Dion<\/strong><\/a> est un mod\u00e8le \u00e0 deux soupapes oppos\u00e9es, admission automatique et \u00e9chappement command\u00e9, dit \u00ab\u2009\u00e0 cloche\u2009\u00bb produit en 1896-97, mais on le trouvait encore dix ans plus tard chez les grossistes en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Il est difficile de distinguer sur ces photos principalement vues de l\u2019arri\u00e8re, s\u2019il s\u2019agit d\u2019un quadricycle originellement vendu comme tel, ou d\u2019un tricycle transform\u00e9, pratique alors courante. Nous n\u2019avons par contre aucune donn\u00e9e technique sur le v\u00e9hicule du vainqueur\u00a0!<\/p>\n \u00a0<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=\u00a0\u00bbimage_grid\u00a0\u00bb images=\u00a0\u00bb2860,2861,2862,2863,2864,2865,2866,2867,2859,2858″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Je ne r\u00e9siste pas aujourd\u2019hui \u00e0 partager avec vous ce cadeau d\u2019anniversaire incongru et politiquement fort incorrect. L\u2019inspiration n\u2019est pas tr\u00e8s originale, mais c\u2019est un bon exemple de l\u2019humour volontiers noir de cette \u00e9poque. Jean Bourdache, sp\u00e9cialiste incontest\u00e9 de l\u2019avant-14, l\u2019affirme, ce quadricycle de Dion est un mod\u00e8le \u00e0 deux soupapes oppos\u00e9es, admission automatique […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2860,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[373],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2868"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}