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Le traditionnel Bol d\u2019Or a lieu ce week-end en m\u00eame temps que le Bol d\u2019Or Classic ouvert aux motos de 1960 \u00e0 1991, mais remontons plut\u00f4t 70 ans en arri\u00e8re, en 1947, avec le premier Bol de l\u2019apr\u00e8s-guerre couru sur le circuit des Loges \u00e0 Saint-Germain<\/strong>. Les machines, souvent bricol\u00e9es sur la base de motos de tourisme de l\u2019avant-guerre sont tr\u00e8s disparates et il n\u2019y a qu\u2019un pilote par moto. \u00a0Le vainqueur incontest\u00e9 de l\u2019\u00e9preuve sera Gustave Lefevre sur sa Norton 500 Inter<\/strong><\/a> \u00e0 arbre \u00e0 cames en t\u00eate, une v\u00e9ritable machine de course, mais la seconde place (\u00e0 dix tours quand m\u00eame) est remport\u00e9e par une 500 Norton 16 H<\/a><\/strong> \u00e0 soupapes lat\u00e9rales de l\u2019arm\u00e9e reconditionn\u00e9e par Cl\u00e9ment Garreau, l\u2019importateur. En 350, la victoire revient \u00e0 la Matchless<\/strong><\/a> de Rossignol, bien connu de tous les anciens motards parisiens. En 250 un certain Theveney arrive en t\u00eate, mais on se souviendra surtout des 175 et 125, deux cat\u00e9gories remport\u00e9es sous le nom de Maucourant<\/strong><\/a>, le c\u00e9l\u00e8bre pr\u00e9parateur des Moteurs Lardy (Ydral) qui font ici leurs d\u00e9buts avec Maucourant en personne, premier en 125.\u00a0Les side-cars enfin seront domin\u00e9s en 600 par la Motob\u00e9cane Superculasse<\/strong><\/a> de Bovi\u00e8re et en 1000 par la BMW 750 de Roger Sceaux.<\/p>\n Cliquer sur les photos pour les agrandir et acc\u00e9der aux l\u00e9gendes.<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=\u00a0\u00bbimage_grid\u00a0\u00bb images=\u00a0\u00bb2880,2879,2878,2877,2876,2875,2874″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Le traditionnel Bol d\u2019Or a lieu ce week-end en m\u00eame temps que le Bol d\u2019Or Classic ouvert aux motos de 1960 \u00e0 1991, mais remontons plut\u00f4t 70 ans en arri\u00e8re, en 1947, avec le premier Bol de l\u2019apr\u00e8s-guerre couru sur le circuit des Loges \u00e0 Saint-Germain. Les machines, souvent bricol\u00e9es sur la base de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2877,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12,2],"tags":[374],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2881"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}