{"id":3116,"date":"2017-12-12T13:58:08","date_gmt":"2017-12-12T13:58:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=3116"},"modified":"2017-12-14T09:11:17","modified_gmt":"2017-12-14T09:11:17","slug":"iwashita-collection-1e-partie-la-ducati-1260-apollo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/iwashita-collection-1e-partie-la-ducati-1260-apollo\/","title":{"rendered":"Iwashita collection, 1e partie : LA Ducati 1260 Apollo"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Quelques centaines de motos dans une collection au bout du monde et l\u2019unique prototype existant de la <a href=\"http:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/modele.php?idfiche=1020\" target=\"_blank\">Ducati\u00a01260\u00a0V4 Apollo de 1964<\/a>. Comment est-elle arriv\u00e9e l\u00e0\u2009? Myst\u00e8re. Retrouv\u00e9 en 2000 aux \u00c9tats-Unis, cette Ducati\u00a01260 Apollo est depuis le fleuron de la collection Iwashita \u00e0 Fukui \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019\u00eele sud du Japon.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La derni\u00e8re apparition publique de cette moto mythique date de 1965 au salon de Daytona en Floride. Plus de nouvelles depuis. Seul restait \u00e0 l\u2019usine Ducati de Bologne un moteur qui tra\u00eena longtemps dans le bureau de son cr\u00e9ateur Fabio Taglione. Le prototype unique et mythique rachet\u00e9 aux \u00c9tats-Unis par Hiroaki Iwashita refit le voyage vers sa m\u00e8re patrie en 2002 pour une restauration par Ducati qui l\u2019exposa ensuite \u00e0 son mus\u00e9e de Bologne et tenta sans succ\u00e8s de la racheter. Rat\u00e9, Hiroaki Iwashita n\u2019est pas pr\u00e8s de se s\u00e9parer de son tr\u00e9sor pourtant estim\u00e9 aujourd\u2019hui \u00e0 plus de 1,5 million d\u2019euros, et la belle repartit vers le Japon apr\u00e8s une br\u00e8ve escale pour parader sur le circuit de Goodwoods en Grande-Bretagne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Elle s\u2019expose depuis dans la collection Iwashita, mais toute pr\u00eate, semble-t-il, \u00e0 repartir jouer les stars de salon, car Iwashita-san l\u2019a laiss\u00e9 dans sa caisse de transport, se contentant d\u2019en enlever une paroi pour la remplacer par un grillage \u00e0 poules en guise de protection (heureux pays, o\u00f9 cela suffit\u00a0!). Si vous esp\u00e9rez pouvoir l\u2019admirer, il ne reste plus qu\u2019\u00e0 souhaiter que son propri\u00e9taire consente un jour \u00e0 renvoyer son tr\u00e9sor dans un de nos salons europ\u00e9ens, car Fukui est un peu difficile d\u2019acc\u00e8s. Je vous laisse vous reporter \u00e0 la fiche qui leur est consacr\u00e9e pour la description et l\u2019historique de cette Apollo qui fut, il faut le rappeler, la premi\u00e8re grosse cylindr\u00e9e Ducati \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 l\u2019exp\u00e9rience de la marque de Bologne se limitait aux 250\u00a0cm3 monocylindres. La gestion de la firme bolognaise par une administration d\u2019\u00e9tat mit brutalement fin \u00e0 ce projet en 1965 pourtant si prometteur. Vingt ans, en octobre 1984 \u00e0 Las Vegas \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9e la premi\u00e8re autre\u00a0V4 de 1200\u00a0cm3, la Yamaha V Max qui connut le succ\u00e8s que l\u2019on sait.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">L&rsquo;historique\u00a0et la fiche technique de la Ducati 1260 V4 Apollo, c&rsquo;est <strong><a href=\"http:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/modele.php?idfiche=1020\" target=\"_blank\">ICI<\/a><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Photos Fran\u00e7ois-MarieDumas\/moto-collection.org sauf mention contraire<\/em><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3110&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3111&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3112&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3113&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3114&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Quelques centaines de motos dans une collection au bout du monde et l\u2019unique prototype existant de la Ducati\u00a01260\u00a0V4 Apollo de 1964. 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