[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Pour f\u00eater ce printemps pluvieux, Moto-Collection.org vous a concoct\u00e9 un gros diaporama enfemm\u00e9. Toute l\u2019histoire de la Mobylette et de ses d\u00e9riv\u00e9s pr\u00e9sent\u00e9e en plus de 50 photos par des dames jeunes ou parfois moins. <\/strong><\/p>\n Tous se souviennent des documents publicitaires de Piaggio o\u00f9 on oubliait bien vite les Vespa et autres Ciao pour se concentrer sur leurs ravissantes utilisatrices transalpines\u2026 et bien, pareil chez nous\u00a0; Motob\u00e9cane en particulier a presque toujours pr\u00e9sent\u00e9 ses mod\u00e8les avec mod\u00e8le\u2026 il s\u2019agissait d\u2019ailleurs bien souvent, me confiait Jean Sacareau, le photographe de la maison, d\u2019une secr\u00e9taire ou d\u2019une standardiste \u00e0 qui on demandait de venir poser pour la gloire. \u00c7a, c\u2019\u00e9tait avant, mais bien vite Motob\u00e9cane et, plus encore, ses importateurs dans le monde, firent des choix bien plus \u00ab\u2009marketing\u2009\u00bb. Place aux images.<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n Une seule photo d\u2019homme, parmi toutes ces dames\u00a0: Jean Sacareau.\u00a0Dans les ann\u00e9es cinquante les Motob\u00e9cane s\u2019impliqu\u00e8rent beaucoup dans le trial et, en 50\u00a0cm3<\/span>, le meilleur \u00e9tait sans conteste Jean Sacareau qui officiait en semaine en tant que photographe maison officiel. On le voit ici au guidon de son \u00e9tonnant 50 fait maison et con\u00e7u par\u00a0l’ing\u00e9nieur Christian Christophe en 1962 avec lequel il est champion de France national.\u00a0Une grande partie des photos publicitaires ici pr\u00e9sent\u00e9es sont de lui.<\/p>\n \u00c0\u00a0droite en 1962, Jean Sacareau sur un prototype de trial \u00e0 moteur de Mobylette cr\u00e9\u00e9 par Christian Christophe.<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3409″ img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Un grand merci aussi \u00e0 Patrick Barrab\u00e8s<\/strong> pour son aide documentaire et le pr\u00eat de la plupart des photos de cet article. On ne saurait trop vous conseiller, pour (beaucoup) plus d\u2019informations et de photos de vous plonger dans son livre \u00ab\u2009Motob\u00e9cane, La Mobylette universelle\u2009\u00bb<\/strong> publi\u00e9 aux \u00e9ditions ETAI . En\u00a0vente dans toutes les librairies sp\u00e9cialis\u00e9es et sur internet.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Cliquez\u00a0sur une image pour acc\u00e9der au diaporama et aux l\u00e9gendes<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=\u00a0\u00bbimage_grid\u00a0\u00bb images=\u00a0\u00bb3353,3354,3355,3356,3357,3358,3359,3360,3361,3362,3363,3364,3365,3366,3367,3368,3369,3370,3371,3372,3373,3374,3375,3376,3377,3378,3379,3380,3381,3383,3384,3385,3386,3387,3388,3389,3390,3391,3392,3393,3394,3395,3396,3397,3398,3399,3400,3401,3402,3403,3404,3405,3406,3407,3408″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Pour f\u00eater ce printemps pluvieux, Moto-Collection.org vous a concoct\u00e9 un gros diaporama enfemm\u00e9. 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