[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Vous avez surement d\u00e9j\u00e0 not\u00e9 dans vos agendas, que dans le cadre du Caf\u00e9 Racer Festival<\/a> \u00e0 Montlh\u00e9ry les 23 et 24 juin prochains, Caf\u00e9 Racer et Moto-collection.org<\/span>\u00a0<\/em>organisent une exposition unique en son genre en r\u00e9unissant quelque 17 motos ayant battu des records mondiaux de vitesse, pour la plupart sur cet anneau mythique.<\/strong> Apr\u00e8s les NSU SportMax 250<\/a> et Mc Evoy 1000<\/a> pr\u00e9sent\u00e9es ici r\u00e9cemment, voici l\u2019une des plus spectaculaires motos de l\u2019exposition qui effectue ici une grande premi\u00e8re publique car on ne l\u2019a que tr\u00e8s tr\u00e8s rarement vue et jamais dans nos fronti\u00e8res\u00a0: la\u00a0Vincent-Dearden\u00a01000 Black Lightning compresseur de 1950.<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3501″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n C\u2019est la plus folle des Vincent, une Black Lightning \u00e0 compresseur sp\u00e9cialement r\u00e9alis\u00e9e pour l\u2019ex-pilote et motociste britannique Reg Dearden qui veut battre le record du monde de vitesse d\u00e9tenu \u00e0 279,3 km\/h depuis l\u2019avant-guerre par BMW.<\/strong>Cette Vincent tr\u00e8s sp\u00e9ciale est pr\u00eate fin\u00a01949 puis retourne \u00e0 l\u2019usine en 1950 y recevoir un compresseur Shorrocks \u00e0 palette sur un plan con\u00e7u par Philip Vincent en personne. C\u2019est d\u2019ailleurs la premi\u00e8re fois que Vincent suralimente une de ses motos depuis les tentatives des ann\u00e9es 30 sur des monos et un V-Twin HRD. La base est identique \u00e0 la Black Lightning de Rollie Free<\/strong>, c\u00e9l\u00e8bre pour sa photo en petite tenue \u00e0 plat ventre sur sa machine pour un record national am\u00e9ricain \u00e0 241,9 km\/h en 1948. Rien, h\u00e9las, ne se passe comme pr\u00e9vu pour la Dearden. Aliment\u00e9e en alcool par un seul carburateur SU de 63 mm et le Shorrocks mont\u00e9 derri\u00e8re la bo\u00eete, elle annonce pourtant 130 ch \u00e0 6800 tr\/min<\/strong>. La tentative projet\u00e9e par Dearden sur une autoroute allemande est report\u00e9e apr\u00e8s que NSU atteint 289,7 km\/h le 12 avril 1951 en Allemagne, puis 340,2 km\/h en 1956 sur le lac sal\u00e9 de Bonneville. Le battre \u00e9tait irr\u00e9aliste d\u2019autant plus que Graham, le champion du monde de 1949 pr\u00e9vu pour ces records, se tue au TT de 1953. Dearden projette alors d\u2019emporter sa moto transform\u00e9e en cigare de records aux \u00c9tats-Unis, mais l\u2019avion qu\u2019il a modifi\u00e9 sp\u00e9cialement pour ce transport est refus\u00e9 \u00e0 l\u2019homologation. Abandon d\u00e9finitif, la Dearden ne courra jamais\u00a0! Vincent a pourtant sa place et non des moindres dans cette exposition sur les motos de record \u00e0 Montlh\u00e9ry avec en particulier huit records du monde sur longue distance \u00e9tablis en 1952 avec tous les pilotes de la marque dont John, Surtees, et Gustave Lefevre.<\/p>\n \u00a0<\/em>Collection : Motor Sport Museum Hockenheimring (Allemagne)<\/em> [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3502″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3505″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3504″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3507″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Vous avez surement d\u00e9j\u00e0 not\u00e9 dans vos agendas, que dans le cadre du Caf\u00e9 Racer Festival \u00e0 Montlh\u00e9ry les 23 et 24 juin prochains, Caf\u00e9 Racer et Moto-collection.org\u00a0organisent une exposition unique en son genre en r\u00e9unissant quelque 17 motos ayant battu des records mondiaux de vitesse, pour la plupart sur cet anneau mythique. Apr\u00e8s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3501,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[473,474,475,476],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3506"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}