[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Impossible d\u2019imaginer une exposition sur les motos de records sans une repr\u00e9sentante belge, car FN, Sarol\u00e9a et Gillet les trois marques \u00e9tablies \u00e0 Herstal-Lez-Li\u00e8ge en sign\u00e8rent un bon nombre en particulier sur cet autodrome. <\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3513″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Apr\u00e8s avoir brill\u00e9 dans les raids, L\u00e9on Gillet d\u00e9cide de s\u2019attaquer aux records du monde en d\u00e9bauchant Marcel Van Oirbeek de la FN. Il lui demande de cr\u00e9er sur la base des 500 \u00e0 bloc moteur quatre temps n\u00e9s en 1926, deux mod\u00e8les Comp\u00e9tition, l\u2019un avec un arbre \u00e0 cames en t\u00eate entra\u00een\u00e9 par arbre, l\u2019autre \u00e0 soupapes culbut\u00e9es. Cette derni\u00e8re conserve l\u2019ensemble du bas moteur de la s\u00e9rie, mais utilise la culasse du mod\u00e8le ACT (avec bougie \u00e0 gauche). Les deux 500\u00a0cm3 brillent sur les circuits et la version culbut\u00e9e, port\u00e9e \u00e0 598\u00a0cm3 (la course de piston passe de 90 \u00e0 108\u00a0mm) remporte la victoire au scratch et dans sa cat\u00e9gorie 600\u00a0cm3 avec side-car aux Bols d\u2019Or\u00a01928 et 29<\/strong>. Remani\u00e9e avec un \u00e9norme r\u00e9servoir d\u2019essence, elle participe \u00e0 la moisson de 83 records sign\u00e9s par Gillet avec ses pilotes Milhoux, Debay et Sbaiz \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00a01928<\/strong> o\u00f9 tout le service course s\u2019installe pour 3 mois sur l\u2019anneau de Montlh\u00e9ry.<\/p>\n Photo archives Yves Campion<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3512″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Impossible d\u2019imaginer une exposition sur les motos de records sans une repr\u00e9sentante belge, car FN, Sarol\u00e9a et Gillet les trois marques \u00e9tablies \u00e0 Herstal-Lez-Li\u00e8ge en sign\u00e8rent un bon nombre en particulier sur cet autodrome. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3513″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Apr\u00e8s avoir brill\u00e9 dans les raids, L\u00e9on Gillet d\u00e9cide de s\u2019attaquer aux records du monde […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3514,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12,2],"tags":[90,393],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3538"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}