{"id":5028,"date":"2020-03-06T17:46:46","date_gmt":"2020-03-06T17:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=5028"},"modified":"2020-03-07T18:17:00","modified_gmt":"2020-03-07T18:17:00","slug":"faux-de-gaulle-vraies-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/faux-de-gaulle-vraies-motos\/","title":{"rendered":"Faux de Gaulle, vraies motos"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le film \u00ab\u00a0de Gaulle\u00a0\u00bb de Gabriel Le Bomin vient de sortir en salle avec un faux Charles de Gaulle tenu par un Lambert Wilson fort habilement postich\u00e9 avec faux nez et vraies moustaches, on jurerait presque le vrai. En marge du sujet principal il faut absolument applaudir les efforts du r\u00e9alisateur sur l\u2019authenticit\u00e9 des d\u00e9cors et, en particulier des motos. C\u2019est assez rare pour \u00eatre signal\u00e9. Malheureusement vous ne verrez les v\u00e9n\u00e9rables Gnome et\u00a0<\/strong><b>Rh\u00f4ne\u00a0r\u00e9quisitionn\u00e9es pour le tournage que sur ce blog car dans le film leur passage se r\u00e9duit \u00e0 un \u00e9clair vrombissant d&rsquo;une seconde. La Norton 16 H, quant \u00e0 elle, apparait bien sur les derni\u00e8res images pendant une quinzaine de secondes, mais de dos et de loin.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Photos DR, minist\u00e8re de l&rsquo;int\u00e9rieur E. Delelis et archives moto-collection.org<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_images_carousel images=\u00a0\u00bb5027,5026,5022,5021,5020,5019,5018&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p><em>Quelques photos du tournage avec les Gnome &amp; Rh\u00f4ne 500 V2 et CV2 de 1933 strictement identiques \u00e0 celles utilis\u00e9es par la gendarmerie dans cette p\u00e9riode troubl\u00e9e et confi\u00e9es ici aux gendarmes Conchard et Wurz. La sc\u00e8ne se situe en 1940 dans la cour de l\u2019h\u00f4tel particulier du pr\u00e9fet de Paris que le minist\u00e8re de la Guerre \u00e9vacue pour se replier sur Bordeaux.<\/em><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>C\u2019est vrai que d\u2019habitude, si les films respectent plus ou moins l\u2019\u00e9poque des voitures, nos deux-roues sont les parents pauvres<\/strong>, remplac\u00e9s au plus facile. Allez, on prend une Ural ou une <strong><a href=\"https:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-moto-Dnepr-1105.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dnepr<\/a><\/strong> russe repeinte en kaki pour jouer le r\u00f4le d\u2019une <strong><a href=\"https:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-moto-BMW-1318.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW\u00a0R75 type Russie\u00a0<\/a><\/strong>(voir <strong>Indiana Jones<\/strong>)<strong> et\u00a0<\/strong>dans la c\u00e9l\u00e8bre <strong><em>Grande \u00e9vasion<\/em>,<\/strong> qui passe durant la guerre, Steve Mac Queen utilise une <strong><a href=\"https:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-moto-Triumph-8810.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Triumph 650\u00a0TR 6<\/a><\/strong> de 1962 repeinte couleur d\u2019arm\u00e9e et soigneusement pr\u00e9par\u00e9e. On a vu bien pire, mais qu&rsquo;importe, le spectateur est cens\u00e9 ne pas faire la diff\u00e9rence. Des fois, c&rsquo;est aussi l&rsquo;inverse et la vraie moto se transforme en fausse comme dans \u00ab\u00a0La Gifle\u00a0\u00bb (que donne en 1971 Lino Ventura \u00e0 Isabelle Adjani), o\u00f9 une belle 350 Motob\u00e9cane se transforme en \u00e9pave de 250 Monet Goyon lorsqu&rsquo;elle tombe dans une marre. Et l<span style=\"font-size: 1em;\">es fautes de son sont tout aussi courantes par exemple dans \u00ab\u00a0<em><strong>Il \u00e9tait une fois la r\u00e9volution<\/strong><\/em>\u00a0\u00bb de Sergio Leone en 1971 o\u00f9 une beau gros V twin am\u00e9ricain style \u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 1em;\"><a href=\"https:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-moto-Indian-720.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Indian Power Plus<\/a><\/strong><span style=\"font-size: 1em;\"> fait un bruit de <\/span><strong style=\"font-size: 1em;\"><a href=\"https:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-moto-MZ-4913.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MZ<\/a><\/strong><span style=\"font-size: 1em;\">. \u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong style=\"font-size: 1em;\">Et bien rien de tout cela dans \u00ab\u00a0De Gaulle\u00a0\u00bb.<\/strong><span style=\"font-size: 1em;\">\u00a0Ce sont deux vraies <strong style=\"font-size: 1em;\"><a href=\"https:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-marque-Gnome_et_Rhone-171.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gnome et Rh\u00f4ne<\/a><\/strong> authentiques qui attendent dans la cour aux mains des gendarmes Conchard et Wurz. La sc\u00e8ne se passe en 1940, les Allemands vont envahir la capitale et le \u00ab\u00a0encore colonel\u00a0\u00bb Charles de Gaulle pr\u00e9side \u00e0 l\u2019\u00e9vacuation vers Bordeaux du Minist\u00e8re de la guerre alors \u00e9tabli dans la cour de l\u2019h\u00f4tel particulier du pr\u00e9fet de Paris o\u00f9 on fait bruler les archives. On entrevoit, on aurait du voir plut\u00f4t, deux motos <\/span><strong style=\"font-size: 1em;\"><a href=\"https:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-marque-Gnome_et_Rhone-171.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gnome et Rh\u00f4ne<\/a><\/strong><span style=\"font-size: 1em;\">\u00a0lors de la sortie du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle. Dommage la sc\u00e8ne dont les photos sont publi\u00e9es ici a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e. Les deux Gnome \u00e9taient des flat twin 500\u00a0V2 \u00e0 soupapes lat\u00e9rales et CV2 \u00e0 soupapes culbut\u00e9e de 1933 pilot\u00e9es par leurs propri\u00e9taires qu\u2019on n\u2019a gu\u00e8re l\u2019habitude de voir en costumes de gendarmes, Jean-Claude Conchard, pr\u00e9sident de l\u2019amicale Gnome &amp; Rh\u00f4ne, et Thierry Wurz. On retrouve plus tard le m\u00eame Jean-Claude Conchard, dans la Military Police cette fois, au guidon d\u2019une Norton\u00a016H \u00a0accompagnant la voiture de Churchill pour r\u00e9cup\u00e9rer la famille du g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9barqu\u00e9e en Grande-Bretagne (La sc\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9e en Normandie).<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_images_carousel images=\u00a0\u00bb5025,5024,5023&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p><em>Photos d\u2019\u00e9poque cette fois, d\u2019une Gnome &amp; Rh\u00f4ne 500 CV2 aux mains des FFI en 1944, d\u2019une Gnome &amp; Rh\u00f4ne 750 X en 1945 avec une femme f\u00eatant fi\u00e8rement la lib\u00e9ration en brandissant un drapeau fran\u00e7ais et du G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle d\u00e9filant entour\u00e9 des Gnome &amp; Rh\u00f4ne 750 X40 sp\u00e9cialement construites pour l\u2019escorte\u2026 du mar\u00e9chal P\u00e9tain.<\/em><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le film \u00ab\u00a0de Gaulle\u00a0\u00bb de Gabriel Le Bomin vient de sortir en salle avec un faux Charles de Gaulle tenu par un Lambert Wilson fort habilement postich\u00e9 avec faux nez et vraies moustaches, on jurerait presque le vrai. En marge du sujet principal il faut absolument applaudir les efforts du r\u00e9alisateur sur l\u2019authenticit\u00e9 des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5021,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[621],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5028"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}