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Ressortant d\u2019un tiroir ce beau catalogue de 1909 des motos ASL fabriqu\u00e9es \u00e0 Stafford en Grande-Bretagne, j\u2019ai d\u2019abord pens\u00e9 \u00e0 l\u2019utiliser pour un nouveau quiz\u2026 mais, l\u2019engin \u00e9tant aussi rare qu\u2019improbable, je serais peut-\u00eatre rest\u00e9 sans r\u00e9ponse, autant vous \u00e9clairer de suite.<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb5944″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n La peu c\u00e9l\u00e8bre marque ASL (Associated Spring Ltd) voit donc le jour en 1907 et utilisera \u00e0 peu pr\u00e8s tous les moteurs disponibles jusqu\u2019\u00e0 sa disparition en 1915\u00a0: Fafnir, Pr\u00e9cision, Simms et JAP \u00e9videmment, avec, toujours, une transmission directe par courroie de cuir.<\/p>\n En 1909, ASL, transform\u00e9 en Air Spring L. Limited, pr\u00e9sente cette tr\u00e8s originale 350 \u00e0 moteur JAP \u00e0 soupapes lat\u00e9rales qui se distingue, comme le nom modifi\u00e9 de la firme le sugg\u00e8re, par ses suspensions avant et arri\u00e8re pneumatiques, l\u2019une des premi\u00e8res exp\u00e9riences du genre. Le dispositif est strictement identique \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re avec une biellette qui pousse une fourche entourant la roue et comprime un unique amortisseur pneumatique. Une valve classique au-dessus de l\u2019amortisseur permet de r\u00e9gler \u00ab\u2009tr\u00e8s facilement, dit la notice\u2009\u00bb la pression en fonction du poids du pilote. Vous avez d\u2019ailleurs not\u00e9 l\u2019emplacement strat\u00e9gique de la pompe au-dessus du r\u00e9servoir.<\/p>\n Contrairement \u00e0 ce que nous laissait esp\u00e9rer la notice dithyrambique, l\u2019ASL de 1909 ne connut qu\u2019un succ\u00e8s limit\u00e9 et, \u00e0 partir de 1913, ASL abandonne sa suspension \u00e0 biellettes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re au profit d\u2019une simple suspension de la selle. La suspension avant reste par contre identique. La marque dispara\u00eet en 1915 avec la guerre.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb5945″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb5946″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Ressortant d\u2019un tiroir ce beau catalogue de 1909 des motos ASL fabriqu\u00e9es \u00e0 Stafford en Grande-Bretagne, j\u2019ai d\u2019abord pens\u00e9 \u00e0 l\u2019utiliser pour un nouveau quiz\u2026 mais, l\u2019engin \u00e9tant aussi rare qu\u2019improbable, je serais peut-\u00eatre rest\u00e9 sans r\u00e9ponse, autant vous \u00e9clairer de suite. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb5944″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text] La peu c\u00e9l\u00e8bre marque ASL (Associated Spring Ltd) voit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[696,697],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5947"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5947\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}