[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Ah, Enfin\u00a0! \u00c7a fait sacr\u00e9ment plaisir de pouvoir visiter \u00e0 nouveau des salons. Et quel meilleur d\u00e9but qu\u2019Epoqu\u2019Auto l\u2019une des manifestations phares de l\u2019ann\u00e9e qui a battu un nouveau record cette ann\u00e9e avec 82\u2009000 entr\u00e9es. C\u00f4t\u00e9 moto, pas de grand plateau monomarque cette ann\u00e9e comme on en avait l\u2019habitude, mais une immense exposition partag\u00e9e en trois rang\u00e9es que nous avait concoct\u00e9 Fabrice Follis, le responsable moto du club 3A organisateur. Un club fond\u00e9 en 1956 avec, entre autres, Henri Malartre, cr\u00e9ateur d\u2019un des plus beaux mus\u00e9es <\/a>auto-moto fran\u00e7ais \u00e0 Anse \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de Lyon.<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n Fabrice Follis<\/a>, le petit-fils de Joseph Follis fabricant de cycles \u00e0 Turin qui \u00e9migra en France avec la m\u00eame activit\u00e9 et dont le fils Fran\u00e7ois cr\u00e9a en 1903 les motos \u00e9ponymes. Bon sang ne saurait mentir, Fabrice r\u00e9alise en 2016 un plateau exposant toutes les motos construites par son papa. Pris dans l\u2019engrenage, il s\u2019occupe d\u00e8s lors de l\u2019organisation des motos \u00e0 Epoqu\u2019Auto avec l\u2019aide d\u2019autres clubs. Cette ann\u00e9e il prend tout en charge avec son \u00e9quipe des 3A pour rassembler ce colossal plateau d\u2019une bonne centaine de motos des tout d\u00e9buts jusqu\u2019aux ann\u00e9es\u00a050. On a rarement vu un tel rassemblement avec, vous le verrez, beaucoup de motos fort rares\u00a0: toutes les Motorettes Terrot<\/a>, par exemple, une Moser<\/a> de 1913, la Train quatre cylindres<\/a>, une flopp\u00e9e de quatre cylindres am\u00e9ricaines, La Viratelle<\/a> qui f\u00eatait ses cent ans, Ultima<\/a> et New Map<\/a>, des marques lyonnaises, une poign\u00e9e de Dollar<\/a>, quelques Harley<\/a> pas courantes et ma Simca S\u00e9vitame<\/a> qui ne pouvait manquer l\u2019occasion, car le th\u00e8me de l\u2019expo auto \u00e9tait cette ann\u00e9e consacr\u00e9e \u00e0 cette marque. Bon, y avait aussi une ancienne Brough Superior<\/a> et quelques Brough actuelles dont l\u2019\u00e9tonnante r\u00e9alisation concoct\u00e9e par Aston Martin qu\u2019on imagine plus dans mus\u00e9e d\u2019art moderne que sur la route. Bref ces belles Brough sont autant hors sujet ici, qu\u2019elles l\u2019\u00e9taient au milieu des anc\u00eatres. Une critique aussi dans ce formidable plateau est, qu\u2019\u00e0 vouloir trop en faire, Fabrice a un peu m\u00e9lang\u00e9 les genres dans l\u2019\u00e9norme espace disponible sans toujours r\u00e9unir des familles d\u00e9finies. Un poil confusant pour le public d\u2019autant plus que les panneaux explicatifs n\u2019arriv\u00e8rent pour la plupart que dans la journ\u00e9e du samedi.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_column_text][\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6283″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6345″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6328″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n And least but not least comme disent les britons, le stand du Vintage Revival<\/a> (ne manquez surtout pas la prochaine \u00e9dition \u00e0 Montlh\u00e9ry les 7 et 8 mai 2022 et d\u00e9p\u00eachez-vous de vous inscrire, il n\u2019y a jamais assez de place) exposait une fabuleuse collection de Motosacoche<\/a>, la marque qui sera \u00e0 l\u2019honneur en mai. Autour du plateau central, les clubs de marque avaient aussi r\u00e9uni de belles brochettes de leurs productions, chez Motob\u00e9cane<\/a> que chez Terrot et Monet-Goyon<\/a> qui f\u00eatait les 100 ans de son premier scooter.<\/p>\n Trop de motos pour que je m\u2019attarde sur chacune d\u2019elle, mais les fiches<\/a> sont \u00e0 port\u00e9e de clic pour de plus amples renseignements\u00a0!<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n Des origines \u00e0 1921<\/span><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6297″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6336″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6337″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6308″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6334″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6333″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6335″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6339″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6341″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6291″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6311″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6310″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Monet-Goyon pr\u00e9sentait quelques-uns de ses premiers scooters<\/a>. La marque d\u00e9posa en effet le terme en 1921 et peut revendiquer le centi\u00e8me anniversaire de ce d\u00e9p\u00f4t du nom \u00ab\u00a0Scooter\u00a0\u00bb en France. Ceci n\u2019emp\u00eache que ce nom, tomb\u00e9 dans le domaine public, d\u00e9signe depuis tous les deux roues du m\u00eame concept, tout comme celui, de Motocyclette invent\u00e9 par les fr\u00e8res Werner<\/a>, le frigidaire utilis\u00e9 pour tous les r\u00e9frig\u00e9rateurs, ou la mobylette d\u00e9finissant les cyclomoteurs de toute marque. Le concept du scooter qu\u2019on ne peut gu\u00e8re d\u00e9finir que comme un v\u00e9hicule \u00e0 deux roues dans lequel on s\u2019assoit, contrairement \u00e0 une moto, qu\u2019on enfourche<\/em>. Ce concept exista bien avant, \u00e0 commencer pratiquement par la F\u00e9lix Millet de 1895<\/a>, (\u00e0 ceci pr\u00e8s qu’elle n’avait pas de marche-pieds). Les autres pionniers sont le Elleham Danois \u00e0 moteur Peugeot puis maison de 1904 \u00e0 1909, \u00a0le Meeijer n\u00e9erlandais de 1908, l\u2019Autofauteuil<\/a> fabriqu\u00e9 \u00e0 Blois qui d\u00e9finit plus pr\u00e9cis\u00e9ment le genre de 1902 \u00e0 1924, et tous les \u00ab\u00a0scooters\u00a0\u00bb am\u00e9ricains et britanniques \u00e0 partir de 1915, l\u2019Autoped en 1915, le Mobile Pup et l\u2019Auto-Glider<\/a> en 1919, le Kingsbury<\/a>, le CA\u0160 tch\u00e9coslovaque<\/a> \u00e0 moteur flat twin, l\u2019Unibus de 1921<\/a> v\u00e9ritable pr\u00e9curseur du scooter moderne avec un \u00a0car\u00e9nage et un tablier en t\u00f4le et bien sur le plus connu Skootamota<\/a> n\u00e9 en 1919 et produit jusqu\u2019en 1923.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Les ann\u00e9es 20<\/span><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6305″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb 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