{"id":6460,"date":"2022-02-01T17:37:55","date_gmt":"2022-02-01T17:37:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=6460"},"modified":"2022-02-01T19:03:32","modified_gmt":"2022-02-01T19:03:32","slug":"la-moto-renard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/la-moto-renard\/","title":{"rendered":"La moto Renard"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p><strong>Yves Campion, grand sp\u00e9cialiste des motos Gillet Herstal, s&rsquo;int\u00e9resse aussi \u00e0 d&rsquo;autres motos a fortiori si elles sont belges et encore plus si ce sont des moutons \u00e0 cinq pattes. L&rsquo;existence de cette moto Renard qu&rsquo;il vient de sortir de l&rsquo;oubli avait donc tout pour exciter sa curiosit\u00e9.<\/strong><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'arial black', sans-serif;\">\u00a0<span style=\"font-size: 20px;\"><strong>La moto de Goupil<\/strong><\/span><\/span>\u00a0<em>par Yves Campion<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"> C\u2019est un fait unique dans la langue fran\u00e7aise qu\u2019un pr\u00e9nom prenne le dessus sur le nom jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9clipser: Le goupil s\u2019est effac\u00e9 au Moyen Age \u00e0 la suite d\u2019une des premi\u00e8res \u0153uvres destin\u00e9es \u00e0 un \u201cgrand\u201d public: Le roman de Renard le goupil.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Notre h\u00e9ros du jour s\u2019appelle donc Renard, Alfred de son pr\u00e9nom.\u2008Il na\u00eet \u00e0 Bruxelles en 1895 et termine ses \u00e9tudes d\u2019ing\u00e9nieur, sp\u00e9cialisation a\u00e9ronautique, en 1920. Sa premi\u00e8re cr\u00e9ation ne sera cependant pas dans ce domaine (sinon cet article n\u2019aurait rien \u00e0 faire dans ce blog), mais bien un deux-roues motoris\u00e9.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">La d\u00e9couverte dans les tr\u00e8s riches archives du fond Renard est tr\u00e8s r\u00e9cente\u00a0 et parmi une multitude de documents aviation, avaient \u00e9chapp\u00e9s jusqu\u2019ici ces photos et esquisses de motocyclettes absolument inconnues !<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Chassez le naturel il revient au galop : la photo du premier mod\u00e8le montre que la construction de la partie cycle fait appel \u00e0 la technique du rivetage, commune sur les a\u00e9roplanes\u2026 m\u00e9talliques qui n\u2019existaient pas encore en 1920 !<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Le principe de la fourche basculante n\u2019est cependant pas un mod\u00e8le d\u2019avant garde, mais l\u2019usage d\u2019un moteur \u00e0 cycle deux-temps, avec adjonction d\u2019huile dans le carter, n\u2019est pas encore fort r\u00e9pandu, les soupapes \u00e9tant pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es ! Le cadre poutre soutient le propulseur dont on devine qu\u2019il est mont\u00e9 en bloc avec la bo\u00eete de vitesses, sans doute, \u00e0 deux rapports.<\/span><\/p>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Le premier dessin repr\u00e9sente un engin toujours \u00e0 cadre poutre mais dont le moteur deux temps suspendu est \u00e0 cylindre horizontal.\u2008Un ailettage g\u00e9n\u00e9reux du cylindre se prolonge sur le moteur, comme le fit Riedel sur le moteur de sa Imme fin des ann\u00e9es quarante.<\/span><\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Un deuxi\u00e8me dessin propose une v\u00e9hicule beaucoup plus conventionnel dont seul le nom enchante : Fox Trott !\u00a0<\/span><\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Un ultime bleu dessine cette moto plus pr\u00e9cis\u00e9ment, avec une version mixte en surimpression.<\/span><\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Un tirage de plan bleu nous montre un cylindre aitett\u00e9 horizontalement dont la culasse d\u00e9tachable comporte les chapelles de soupapes. La cylindr\u00e9e semble \u00eatre de 350 cm3 \u00a0(aucun plan de vilebrequin n\u2019accompagne ce dernier\u2026)\u00a0<\/span><\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Il n\u2019y a pas d\u2019autres information \u00e0 ce jour, mais le Fonds Renard regorge de tr\u00e9sors que cette association essaye de mettre en valeur.<\/span><\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6462&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6461&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6463&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6464&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6697&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\">Pour conclure cette \u00e9tonnante d\u00e9couverte, sachez qu\u2019Alfred Renard fut un des premiers concepteurs d\u2019avion \u00e0 cabine pressuris\u00e9e, tant dans l\u2019aviation civile que militaire et que, point important et pas des moindres, il est le concepteur du fameux appareil d\u2019acrobatie Stampe SV4B, celui qu\u2019utilise Alain Delon pour tenter de passer sous l\u2019Arc de Triomphe dans le film \u201cLes aventuriers\u201d avec Lino Ventura, Johanna Simkus et Serge Reggiani comme comparses<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6698&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6699&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Yves Campion, grand sp\u00e9cialiste des motos Gillet Herstal, s&rsquo;int\u00e9resse aussi \u00e0 d&rsquo;autres motos a fortiori si elles sont belges et encore plus si ce sont des moutons \u00e0 cinq pattes. 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