[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Au Top Mountain Museum, une moto est mise \u00e0 l’honneur chaque mois et il s’agit en Avril, d’une r\u00e9alisation fran\u00e7aise pour le moins originale, La Charron de 1927 (mal\u00a0<\/span><\/strong>dat\u00e9e de 1933)\u00a0o\u00f9 cadre, fourche avant et accessoires sont enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9s en bois. Quelle meilleure place pouvait trouver cette Charron que dans un mus\u00e9e, lui aussi enti\u00e8rement construit dans le m\u00eame mat\u00e9riau ! Cerise sur le g\u00e2teau, cette Charron est anim\u00e9e par un rarissime moteur Voisin qui n’est pas d\u00fb \u00e0 Gabriel, mais \u00e0 un Voisin d’\u00e0 c\u00f4t\u00e9 et sans\u00a0aucun rapport qui, lui, se pr\u00e9nomme Ren\u00e9-Albert.<\/p>\n Photos Top Mountain Museum sauf mention contraire<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6965″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n Le cr\u00e9ateur, Jean-Paul Charron, charpentier de profession, r\u00eavait depuis longtemps d’une moto, mais sans en avoir les moyens de se la payer. Son nom \u00e9tait pr\u00e9destin\u00e9, un ma\u00eetre charron \u00e9tait par d\u00e9finition sp\u00e9cialiste du bois et du m\u00e9tal.\u00a0Pas de probl\u00e8me, il d\u00e9cide de se la construire lui-m\u00eame en utilisant ses connaissances et son mat\u00e9riau usuel, le bois. Il choisit le noyer qui lui semble r\u00e9unir les qualit\u00e9s requises en r\u00e9sistance et stabilit\u00e9 dans le temps.\u00a0Quelques additifs m\u00e9talliques indispensables sont rajout\u00e9s \u00e0 cette partie cycle ligneuse : un moteur Voisin 350 cm3 \u00e0 soupapes lat\u00e9rales, une bo\u00eete Picard 3 vitesses et des r\u00e9servoirs d’essence et d’huile faits main comme le cadre.<\/p>\n Et \u00e7a marche car il se dit que la Charron en bois roula jusqu’en 1961 !<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6960″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6959″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6969″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6957″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6961″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6958″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Tout \u00e9tonne sur cette moto. Le moteur Voisin pour commencer avec sa culasse \u00e0 deux \u00e9tages (voir encadr\u00e9).<\/p>\n La bo\u00eete de vitesse \u00e0 3 rapports par levier direct est une rare Picard semblable \u00e0 celle mont\u00e9e sur les Motob\u00e9cane 308 de la fin des ann\u00e9es 20 (sur cette Charron on aurait \u00e9videmment pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 une Bridier-Charron !).<\/p>\n Le r\u00e9servoir d’essence est en deux parties avec entre les deux un coffre pour les outils.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6974″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6970″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6966″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1650465816415{margin-top: 8px !important;margin-right: 8px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 8px !important;border-top-width: 10px !important;border-right-width: 10px !important;border-bottom-width: 0px !important;border-left-width: 10px !important;padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-left: 5px !important;background-color: #a2b1bf !important;border-left-color: #1e73be !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #1e73be !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #1e73be !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #1e73be !important;border-bottom-style: solid !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n \u00a0L’autre Voisin<\/span><\/p>\n Le moteur Voisin qui \u00e9quipe la Charron a \u00e9t\u00e9 produit de 1927 \u00e0 1929 par la S.A des Ets. Voisin et Cie fond\u00e9s par Ren\u00e9 Albert Voisin, sise \u00e0 Levallois-Perret, rue Antonin Raynaud et qui n’a aucun rapport avec Gabriel Voisin et ses diff\u00e9rentes r\u00e9alisations pour l’a\u00e9ronautique ou ses projets pour Gnome & Rh\u00f4ne. Ce Voisin-l\u00e0 ne produisit que ce monocylindre quatre temps \u00e0 soupapes lat\u00e9rales ou culbut\u00e9es. Il reprend les m\u00eames cotes longue course (71 x 88 mm) que les Blackburne et LMP et \u00e9quipera dans sa version lat\u00e9rale l’Austral type V de 1928-29, La DFR de 1927-28 (avant que la marque ne soit reprise par Dresch) et la CP Rol\u00e9o C4SL de 1928 (une marque habitu\u00e9e aux motorisations exotiques puisqu’elle utilisera aussi des Harrissard, des Pauvert, des LMP et des JAP-Staub). Ce rare moteur Voisin \u00e0 soupapes lat\u00e9rales se distingue par sa \u00ab\u00a0double culasse\u00a0\u00bb o\u00f9 un chapeau en aluminium qui re\u00e7oit la bougie est boulonn\u00e9 au-dessus de la classique culasse en fonte. Voisin r\u00e9alisa aussi une version \u00e0 soupapes culbut\u00e9e de son 350 (utilis\u00e9 par DFR) et projeta \u00e9galement en 1928 un 250 cm3 deux temps dont on doute qu’il n’ait jamais \u00e9t\u00e9 produit.<\/p>\n