[vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7135″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n
Bien souvent les bouquins sur la moto sont avant tout informatifs, sans briller par une plume alerte et peu mis en valeur par une mise en page vieillotte. Autant de raison de vous r\u00e9veiller les sens avec le JBB concoct\u00e9 par Yves Kerlo avec l’assistance de Bruno des Gayets pour les images et J\u00e9r\u00f4me Paillet pour la mise en page. C’est beau, c’est vivant, l’histoire est passionnante et si bien racont\u00e9e qu’on a l’impression d’une discussion en r\u00e9el avec l’auteur. j’ai d\u00e9vor\u00e9 l’ouvrage en \u00e0 peine deux heures\u2026 mais j’y reviendrai pour rentabiliser l’affaire et me pencher sur les d\u00e9tails.<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7136″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n
Voil\u00e0 que l’impression g\u00e9n\u00e9rale me fait oublier de parler du sujet : \u00a0JBB.<\/strong> Dans cette p\u00e9riode extraordinaire de la moto en France des ann\u00e9es 70 \u00e0 l’aube du 21e si\u00e8cle, nous avons eu la chance d’avoir un foisonnement de concepteurs et techniciens g\u00e9niaux dont le talent eut un retentissement mondial m\u00eame si tous n’ont pas toujours eu les moyens d’exprimer totalement leur potentiel. Eric Offenstadt, Pierre Doncque, Bernard Droulhiole, Alain Chevallier, Claude Fior et Jean-Bertrand Bruneau furent les moteurs de ces feux d’artifice dans les motos de course fran\u00e7aises et il faut leur rendre hommage.<\/p>\n JBB, on se souvient surtout de son curieux train avant \u00e0 triangles superpos\u00e9s, et des succ\u00e8s acquis avec cette technologie, mais le livre nous rappelle que pendant pr\u00e8s de 50 ans JBB, le dentiste, a \u00e9galement con\u00e7u des moteurs, des cadres, des casques, des v\u00e9los et des motos \u00e9lectriques.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7137″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7138″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Le livre d’Yves Kerlo qui a notablement particip\u00e9 avec sa soci\u00e9t\u00e9 Reflex aux r\u00e9alisations de JBB nous fait aussi revivre toutes les rencontres et collaborations avec les ^personnages qui ont fait l’histoire de la moto fran\u00e7aise dans ces ann\u00e9es : Jean-Sylvain Dupr\u00e9, le brillant technicien associ\u00e9 \u00e0 Yves, Jean Buchoux et son entreprise JPX, Jacques Bolle, Georges Martin, Michel Robert qui lance JBB dans le Championnat de France Protwin, Cyrill Bihr qui soutient le projet MetisS et puis des designers comme Yves Malka concepteur de la fabuleuse Atomo, \u00a0Jeann-Michel Tarallo auteur de la si belle et futuriste RenNa, moto routi\u00e8re unique sur base de Ducati 996 et Jeremy Faraud, auteur de la Temo (Terra Modena). Vous l’aurez compris, ce livre fait partie des indispensables.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7139″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1654259339211{margin-top: 10px !important;margin-right: 10px !important;margin-bottom: 10px !important;margin-left: 10px !important;border-top-width: 8px !important;border-right-width: 8px !important;border-bottom-width: 8px !important;border-left-width: 8px !important;padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;background-color: #dddddd !important;border-left-color: #0f6dbf !important;border-left-style: groove !important;border-right-color: #0f6dbf !important;border-right-style: groove !important;border-top-color: #0f6dbf !important;border-top-style: groove !important;border-bottom-color: #0f6dbf !important;border-bottom-style: groove !important;border-radius: 3px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n \u00c9dit\u00e9 en 2022 et distribu\u00e9 par Caf\u00e9 Racer: Les \u00e9ditions du Dollar, 19, rue de l’Od\u00e9on, 75006 Paris –\u00a0Format 26 x 28,5 cm, couverture cartonn\u00e9e – 192 pages – 500 photos – 40 \u20ac<\/p>\n