[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Enfin une sortie de grange int\u00e9ressante, \u00e9tonnante m\u00eame, puisque Christan Lucas, par ailleurs Pr\u00e9sident des Tontons Scooteurs<\/a>, l’a d\u00e9couvert dans les caves des h\u00e9ritiers de son constructeur, L\u00e9on Loiseau, qui \u00e9tait \u00e9b\u00e9niste et fabricant de cercueils en plein Paris, rue Lauriston. Ce n’est qu’\u00e0 la fin de la guerre que L\u00e9on Loiseau, opportuniste et son activit\u00e9 p\u00e9riclitant, se tourne vers le scooter tout juste n\u00e9 en Europe. Sur la base d’un Bernardet Y52 de 1953<\/a> accident\u00e9, il r\u00e9alise enti\u00e8rement une nouvelle carrosserie que nous d\u00e9couvr\u00eemes au salon Moto L\u00e9gende pour la premi\u00e8re fois, car L\u00e9on, h\u00e9ritage de ses activit\u00e9s pass\u00e9es, sans doute, tenait \u00e0 une discr\u00e9tion absolue. Il fit pourtant quelques publicit\u00e9s dans les journaux de l’\u00e9poque et r\u00e9alisa des documents publicitaires mais son \u0153uvre ne fut jamais pr\u00e9sent\u00e9e en d\u00e9tail ni essay\u00e9e par la presse.<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7655″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7675″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Fariboles, ou plut\u00f4t \u00ab\u00a0fake news\u00a0\u00bb comme on anglicise dor\u00e9navant.<\/strong> Tout scoot\u00e9riste qui se respecte vous dira que la fable compil\u00e9e par Christian Lucas n’est pas nette ! Sans compter que la base Bernardet sur laquelle est carross\u00e9 le Ren\u00e9 Loiseau est en effet dat\u00e9 de 1953 alors que le Scootavia<\/a> qui appara\u00eet sur la m\u00eame page, est une version\u00a01954 \u00e0 deux barres seulement sur l’avant du bloc arri\u00e8re. En bref ce scooter Leon Loiseau fait irr\u00e9m\u00e9diablement penser \u00e0 l’Histoire de Faussaire de Georges Brassens<\/a>.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7639″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Christian Lucas a bien vite avou\u00e9 que L\u00e9on Loiseau est n\u00e9 dans son esprit moqueur<\/strong> et qu’il est le seul responsable de cette r\u00e9alisation. Le beau capot pointu de la Loiseau r\u00e9sulte du d\u00e9coupage de celui d’un coup\u00e9\u00a0203 pour obtenir deux morceaux qu’il a assembl\u00e9s rapidement. Vous admirerez, au passage, l’habillage de la roue de secours enti\u00e8rement sur mesure, comme, d’ailleurs, la selle. La belle grille carr\u00e9e qui orne l’avant de l’arri\u00e8re provient d’un radiateur Calor des ann\u00e9es 50, un autre capot de 203 coup\u00e9 en deux pour les flancs, et trois \u00e9vents de chaque c\u00f4t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 la main par un copain. Christian avoue souder comme un malpropre et, apr\u00e8s avoir assembl\u00e9 le scooter \u201c\u00e0 blanc\u201d, il a confi\u00e9 la coque \u00e0 son ami Willy, membre des Tontons Scooteurs et carrossier-peintre. Les quelques baguettes sont issues de 203 (pour \u00e9viter les rejets de greffe, sans doute). La grille de phare est \u00e9galement une belle pi\u00e8ce r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 la main \u00e9galement par Willy.\u00a0Le coffre qui surmonte est une superbe oeuvre d’\u00e9b\u00e9nisterie \u00a0faite non pas par l’ex-fabricant de cercueils, mais par un autre membre des Tontons Scooteurs, Thierry, v\u00e9ritable \u00e9b\u00e9niste artisan-d\u2019art. Contrairement \u00e0 ce qu’affirme le prospectus, faux bien s\u00fbr, tout n’est pas \u00ab\u00a0en bois des colonies\u00a0\u00bb, seuls le dessus et les flancs sont bien en acajou, mais les parties claires sont fr\u00eane bien fran\u00e7ais.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7676″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n La construction de A \u00e0 Z<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_gallery interval=\u00a0\u00bb3″ images=\u00a0\u00bb7677,7685,7679,7682,7681,7680,7678,7684,7683″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Une imposture donc, dont un site vient d’\u00e9crire (alors serait-ce vrai ?) que le Ren\u00e9 Loiseau a \u00e9t\u00e9 produit \u00e0 environ cent exemplaires !<\/p>\n Le pire est que ce n’est pas la premi\u00e8re fois<\/strong> que Christian Lucas et ses Tontons nous enduisent d’erreur. Il y a dix ans tout juste, au salon Moto L\u00e9gende de 2012, ils pr\u00e9sentaient le formidable Gloobyscooter de 1953 \u00ab\u00a0fabriqu\u00e9 par Roland Legroote \u00e0 Asni\u00e8res\u00a0\u00bb. Il y avait m\u00eame, affich\u00e9 sous cadre, un tarif, des vues de l’usine avec ses employ\u00e9s, et une longue lettre de Roland Legroote en personne, qui ne faisait qu’accr\u00e9diter le s\u00e9rieux de la production. Ce bel assemblage \u00e9tait en fait constitu\u00e9 d’ailes arri\u00e8re de 2CV, le tout assembl\u00e9, comme le L\u00e9on Loiseau, sur une base ch\u00e2ssis et moteur Bernardet Y52 \u00e0 moteur Ydral.<\/p>\n Christian Lucas va au bout de ses r\u00eaves, il les construit et roule avec. Magique, non ?<\/p>\n Merci \u00e0 lui en tout cas, on a pas tellement l’occasion de sourire avec les productions modernes. Et pour un prochain salon, il nous pr\u00e9pare, dit-on, un tricycle r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 chez les h\u00e9ritiers de la belle-fille du Soldat inconnu !<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7656″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7657″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7658″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Enfin une sortie de grange int\u00e9ressante, \u00e9tonnante m\u00eame, puisque Christan Lucas, par ailleurs Pr\u00e9sident des Tontons Scooteurs, l’a d\u00e9couvert dans les caves des h\u00e9ritiers de son constructeur, L\u00e9on Loiseau, qui \u00e9tait \u00e9b\u00e9niste et fabricant de cercueils en plein Paris, rue Lauriston. 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