[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Attention ! Ne dites surtout pas \u00ab\u00a0d\u00e9guisements\u00a0\u00bb<\/strong> , mais costumes port\u00e9s en hommage. C’est un des nombreux passe-temps de mon ami Jean Caillou, souvent accompagn\u00e9 de son \u00e9pouse Christine, et de toute une bande d’une bonne vingtaine d’admirateurs des grands noms du pass\u00e9<\/a> ; aviateurs pour la plupart et motocyclistes, pour les meilleurs d’entre eux, ils ont cr\u00e9\u00e9 en 2014 l’association \u00ab\u00a0pilotes de guerre\u00a0\u00bb et rendent hommage aux grands \u00e9v\u00e8nements du pass\u00e9 en se costumant avec un amour du d\u00e9tail confondant, dans les costumes comme dans leurs v\u00e9hicules volants ou terrestres. Pensez-donc, Jean Caillou a m\u00eame, un jour ras\u00e9 sa moustache pour les besoins de la cause ! Je lui laisse la parole pour les l\u00e9gendes des photos.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7834″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n \u00ab\u00a0Le Corsair est le F4U-5N bas\u00e9 \u00e0 la Fert\u00e9-Alais et ici pilot\u00e9 par Baptiste Salis.\u00a0Il porte ses couleurs d’origine de la guerre de Cor\u00e9e, alors que nos tenues sont d’authentiques uniformes de la guerre du Pacifique en 1944, pilote USMC pour moi et Waves de l’US Navy (lieutenant pharmacien) pour Christine, comme dans les T\u00eates br\u00fbl\u00e9es bien s\u00fbr.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Ma moto est une 500 cm3 Tiger 100 de 1955 dont le lien avec l’aviation est le moteur tout alu directement d\u00e9riv\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rateurs auxiliaires utilis\u00e9s par les bombardiers Lancaster et Halifax. Mais je ne t’apprends rien<\/em> !\u00a0\u00bb\u00a0Oh que si, que j’apprends des choses, car mis \u00e0 part la Triumph Tiger 100<\/strong>, je n’aurais pas \u00e9t\u00e9 capable d’identifier m\u00eame l’avion ! Bravo au passage, et merci au photographe inconnu m\u00eame si Jean m’a confi\u00e9 que l’avion avait \u00e9t\u00e9 un poil rapproch\u00e9 de la cible par monsieur Photoshop (ou un de ses coll\u00e8gues).<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7829″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n \u00a0\u00bb Gnome et Rh\u00f4ne 250 Junior<\/a> de 1934 (r\u00e9quisitionn\u00e9e en 39 et jamais restaur\u00e9e depuis) avec Christine en civil, un m\u00e9cano sovi\u00e9tique et moi en pilote du Normandie-Niemen (tenue semblable \u00e0 celle du capitaine Maurice de Seynes (grand\u2019oncle d\u2019Eric de Seynes, le big boss de Yamaha<\/a>) devant un Yak 3 aux couleurs de ce fameux groupe de chasse<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7828″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n \u00ab\u00a0Dans la tenue bleu horizon d’un capitaine\u00a0<\/i>pilote<\/i>\u00a0du service a\u00e9ronautique de l’arm\u00e9e (l’arm\u00e9e de l’air n’a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e qu’en 1934) en 1917 sur ma BSA 557 model K ex-Arm\u00e9e fran\u00e7aise de la m\u00eame ann\u00e9e<\/i>\u00ab\u00a0.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7825″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n