[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Tuto : fa\u00eetes vous-m\u00eames votre moteur de Honda six cylindres. Niveau : T\u00eatu.<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8281″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1682873930243{border-top-width: 2px !important;border-right-width: 5px !important;border-bottom-width: 5px !important;border-left-width: 2px !important;padding-top: 8px !important;padding-right: 8px !important;padding-bottom: 8px !important;padding-left: 8px !important;background-color: #ededb4 !important;border-left-color: #0568bf !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #0568bf !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #0568bf !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #0568bf !important;border-bottom-style: solid !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Yves Kerlo et son orchestre de bricoleurs professionnels<\/strong><\/span><\/p>\n Il faut d’abord que je vous pr\u00e9sente Yves Kerlo, le chef d’orchestre de cette formidable r\u00e9alisation qui a r\u00e9uni, avec St\u00e9phane Meunier, pas mal de musiciens de grand talent.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1682873994476{margin-top: px !important;border-top-width: 2px !important;border-right-width: 5px !important;border-bottom-width: 5px !important;border-left-width: 2px !important;padding-top: 8px !important;padding-right: 2px !important;padding-bottom: 8px !important;padding-left: 8px !important;background-color: #f1f4ba !important;border-left-color: #1e73be !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #1e73be !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #1e73be !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #1e73be !important;border-bottom-style: solid !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Je suis un \u00ab\u00a0bricoleur professionnel\u00a0\u00bb<\/strong> vous r\u00e9pond Yves Kerlo quand on s’enquiert de son activit\u00e9, j’aurais pour ma part plut\u00f4t tendance \u00e0 dire sp\u00e9cialiste pro \u00e0 tout faire. Il a commenc\u00e9 dans la soudure avec des ch\u00e2ssis de side-car, on l’a vu plus tard \u00e9laborer des Solex et courir \u00e0 leurs guidons ; plus s\u00e9rieusement, il s’est fait une r\u00e9putation en fabriquant des pots de d\u00e9tente pour les plus grands, et puis des cadres, et puis du polyester, et puis des motos compl\u00e8tes, avec JBB<\/a> par exemple, et puis encore, et avec moi pour mon plus grand plaisir, quelques prototypes et \u00e9tudes pour Yamaha Europe dont une voiturette \u00e0 guidage automatique (et oui en 2000, il y a 23 ans de \u00e7a!), et des prototypes de motos avec Alain Chevallier<\/a>, et, et, et\u2026 Il faudrait un livre pour raconter tous ses exploits et j’esp\u00e8re bien qu’il le fera un jour pour suivre celui qu’il a r\u00e9cemment pondu sur JBB en r\u00e9v\u00e9lant pour l’occasion un autre talent : l’\u00e9criture<\/a>. En attendant, notre Kerlo national a organis\u00e9 une exposition de moteurs de course c\u00e9l\u00e8bres pour le Sunday Ride Classic <\/a>au Castellet du 5 au 7 mai 2023 et, comme il fallait une vedette \u00e0 l’expo, Yves et surtout St\u00e9phane Meunier sans qui ce projet n’aurait jamais vu le jour<\/strong>, accompagn\u00e9s de quelques-uns de ses amis mille-pattes, ont eu la folle id\u00e9e de faire une maquette \u00e0 l’\u00e9chelle r\u00e9elle du plus mythique des moteurs de moto : celui de la 250 Honda 6 cylindres de 1966-67<\/a>. Et vous allez voir, Yves Kerlo et son orchestre de bricolos pros sont un poil perfectionnistes, totalement allum\u00e9s, m\u00eame, et moi j’aime !<\/span><\/p>\n FMD<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_column_text]<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8277″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8278″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8279″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n Honda 6, oui, mais lequel ?<\/strong><\/p>\n Quand Jean-Pierre Bonato (SRC) m’a donn\u00e9 son feu vert pour 2023, nous avons d\u00e8s septembre 2022 commenc\u00e9 \u00e0 fouiller et retourner nos archives, mais aussi celles des autres, nous n\u2019avons pas tout de suite vu qu\u2019il y avait eu deux g\u00e9n\u00e9rations de moteurs ; et m\u00eame probablement bien plus que deux si on va regarder \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, mais l\u00e0 n’\u00e9tait pas du tout le sujet. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de moteurs Honda 6 avait des carters moteur sans la colonne carr\u00e9e de d\u00e9gazage \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des carbus, ainsi que l’allumage magn\u00e9to allant de gauche \u00e0 droite. (image du haut) Les autres points bien visibles \u00e9taient les points d\u2019ancrage de cadre sur les caches culbuteurs diff\u00e9rents, les carburateurs, les caches \u00e0 4 vis en bout d\u2019arbre \u00e0 cames. Il a paru \u00e9vident que la seconde version (image du bas) \u00e9tait pour nous celle \u00e0 retenir vu la grande quantit\u00e9 d\u2019images fournies autour des r\u00e9pliques JPX et sur le catalogue \u00e9dit\u00e9 par le Mus\u00e9e Honda de Motegi. A ce sujet un grand merci \u00e0 Jacques Buchoux d\u2019avoir autant partag\u00e9, il y a 20 ans, quand les r\u00e9pliques ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 la presse\u2026 \u00a0(Photo ci-contre)<\/span><\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8280″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Une video d’enfer<\/strong><\/p>\n Accrochez vous devant la vid\u00e9o r\u00e9alis\u00e9e par St\u00e9phane Meunier, qui en avait r\u00e9alis\u00e9 quelques autres auparavant mais moins fouill\u00e9es, on peut m\u00eame mettre le son pour l’intro ! \u00a0La vid\u00e9o dure 12 minutes, mais restez assis, c’est bluffant ! \u2026une formidable animation o\u00f9 tous les \u00e9l\u00e9ments se fabriquent, s’imbriquent, se peignent et peuvent, \u00e0 la fin, se comparer sans rougir au VRAI Honda 6.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_column_text]